葉片式轉(zhuǎn)向油泵工作原理

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轉(zhuǎn)向油泵是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的動(dòng)力源，用于為油液提供一定的壓力和流量。旋轉(zhuǎn)油泵的結(jié)構(gòu)形式有齒輪泵、葉片泵、轉(zhuǎn)子式、柱塞式等。

北京切諾基Jeep的轉(zhuǎn)向泵為葉片泵，下面以結(jié)構(gòu)為例介紹。

葉片式轉(zhuǎn)向油泵的組成

北京切諾基Jeep的轉(zhuǎn)向油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的左前端，由曲軸前端的皮帶輪驅(qū)動(dòng)。主要由機(jī)殼、配油盤(pán)、定子、轉(zhuǎn)子、葉片、定位銷、彈簧等部分組成，如圖14.4所示。轉(zhuǎn)子27位于定子的內(nèi)孔中。轉(zhuǎn)子沿圓周方向均勻分布有10個(gè)徑向槽，每個(gè)槽中裝有一個(gè)矩形滑動(dòng)葉片28。

驅(qū)動(dòng)軸14的外端與皮帶輪緊密配合，軸的中部通過(guò)三角花鍵與轉(zhuǎn)子連接，右端通過(guò)向心球軸承13由殼體支撐，左端支撐在滾針軸承25中，沒(méi)有左側(cè)配油盤(pán)的內(nèi)圈。

葉片的兩個(gè)長(zhǎng)邊做成圓弧，便于與定子內(nèi)表面良好接觸。為了保證葉片與定子的可靠接觸，除了葉片本身的離心力外，葉片槽根部還引入了高壓油，使得葉片在槽內(nèi)時(shí)無(wú)法完全密封槽底，如圖14所示。4(左、右配油盤(pán)圓周上分別對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)子葉槽根部有環(huán)形油槽24、26，高壓油可通過(guò)該油槽進(jìn)入葉槽根部油腔，其油壓隨油泵工作負(fù)荷變化。葉片式轉(zhuǎn)向油泵的工作原理

葉片泵是容積式油泵，輸出油隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的提高而增加！為了限制發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的輸出油，避免油溫過(guò)高，轉(zhuǎn)向油泵上部裝有溢流閥和安全閥。位于油泵進(jìn)油口和出油口之間，稱為溢流閥。

由閥塞33、安全彈簧座3、鋼球34和安全閥彈簧36組成的閥門(mén)稱為安全閥。左油盤(pán)19和右油盤(pán)23與殼體1的內(nèi)圓柱表面和外圓柱表面連接。l滑動(dòng)配合(0形密封圈10安裝在右側(cè)配油底殼和配合面之間，將右側(cè)配油盤(pán)的外腔與殼的進(jìn)油腔31分開(kāi)。右配油盤(pán)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的吸油槽J，吸油槽J與殼體的進(jìn)油腔連通，實(shí)現(xiàn)雙向配油。左右配油盤(pán)上還有兩個(gè)對(duì)稱的壓油槽E。其中，左側(cè)配油盤(pán)23的壓油槽沒(méi)有軸向通孔。從轉(zhuǎn)子工作腔壓出的油通過(guò)該槽和定子上的八個(gè)軸向通孔29進(jìn)入右配油盤(pán)的壓油槽(右配油盤(pán)的壓油槽通過(guò)腰形軸向通道和殼體的壓油室與出油口9相通)。定位銷11用于保證右側(cè)配油盤(pán)與殼體的相互定位，從而實(shí)現(xiàn)配油盤(pán)配油口與殼體進(jìn)、出油通道的正確定位。

左右分配油盤(pán)和定子的接觸端面被彈簧12的張力緊緊地?cái)D壓。殼體的端部用密封環(huán)22密封(彈性擋圈30用于限制左配油盤(pán)的軸向運(yùn)動(dòng)(定子21通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱的定位銷20與左和右配油盤(pán)周向定位)。

并且諸如轉(zhuǎn)子葉片、驅(qū)動(dòng)軸和右分配油盤(pán)、轉(zhuǎn)子和兩個(gè)分配油盤(pán)以及滾針軸承25的接觸摩擦表面由工作室的泄漏油潤(rùn)滑。潤(rùn)滑后！油返回進(jìn)油室并參與再循環(huán)。

當(dāng)油泵工作時(shí)，轉(zhuǎn)子、定子、葉片和配油盤(pán)之間的軸向間隙取決于壓緊彈簧12的張力和出油室內(nèi)的油壓。

葉片式轉(zhuǎn)向油泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、輸油壓力脈動(dòng)小、輸油均勻、運(yùn)行穩(wěn)定、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，不僅可以提高油泵的容積效率，還有助于減少磨損，延長(zhǎng)油泵的使用壽命。其主要缺點(diǎn)是自吸油能力差。為了實(shí)現(xiàn)可靠的吸油，對(duì)轉(zhuǎn)速和油液粘度有一定的要求，對(duì)油液污染比較敏感。