原廠原漆有什么用

大多數人不知道人體彩繪本身是一個非常復雜的過程。在人體彩繪的過程中，不同的階段使用不同的顏料，不同的顏料形成不同的顏料層。在車身鋼板上，可以分為四個漆層:電泳層、中涂層、色漆層和清漆層。這四個漆層共同構成了我們肉眼可以看到的車漆層，也就是我們常說的原漆。但是后來4S店刮修的車漆，只相當于中間涂層+色漆層+清漆層的一部分，不是“原漆”。他們的意思是“在噴漆車間噴涂時”

在汽車領域，是指汽車自出廠之日起，未因碰撞而重新上漆，稱為“原廠漆”。先來看看汽車廠家的車身油漆處理流程，也就是原來的車身油漆處理流程。“原漆”就是這樣出來的。一、汽車廠批量鈑金噴漆處理流程圖

在汽車制造廠，車身油漆是在工序嚴格的流水線上進行的。

二、批量鈑金噴漆加工流程

1.預鍍鋅鋼板

預鍍鋅鋼板為鍍鋅鋼板。鋅涂層使金屬耐腐蝕。涂層的表面損傷暴露出裸露的金屬，導致鋅氧化。因此，鋼板由于所謂的“犧牲鋅效應”而受到保護。鋼板的鍍鋅過程是通過電解或將鋼板浸入溶解的鋅液中進行的。可單面或雙面鍍鋅。根據使用的地點，鋅的厚度在5到10微米之間..是否是熱鍍可以從表面結構來識別。待涂漆的外板通過電解鍍鋅。

2.清潔并去除油漬

車身批量涂裝工藝的第一步是對未上漆的車身進行清洗，去除油漬。將車身浸入清洗槽中，然后噴灑去污溶液。沖洗干燥后，車身制造過程中的油污全部去除。3.磷酸處理

磷酸處理是將車身浸入含有各種磷酸鹽溶液的電鍍槽中的過程。

結果在鋼板上形成一層結晶金屬磷酸鹽。這意味著鋼板將具有最佳的附著力和耐腐蝕性。4.電泳

磷化后車身經過電泳浸泡，可提供優(yōu)異的抗氧化保護。

電泳是一種電熔方法，也叫電泳現象。

車身完全浸在充滿油漆電解液的電鍍槽中。然后將其連接到DC電源的負極。陽極在電鍍槽周圍形成一系列陽極。磁場使帶正電的油漆顆粒沉淀在帶負電的車身鋼板上。優(yōu)點:

◆涂抹所有外表面、內表面和凹陷空空間。

◆涂層厚度均勻。

電泳可用于在車身上涂一層厚度不超過20μm的底漆。

在隨后的清潔部分，去除沒有附著力的殘留油漆。之后，用無鹽水進行最后的漂洗操作。

現在，沒有水滴的身體被放在干燥箱里。在那里，底漆在180℃的溫度下硬化。

大眾提供的配件也采用電泳浸涂工藝。

5.密封

重疊的金屬板、金屬邊緣、凹槽、對接接頭和焊縫都用密封劑粘合。密封材料是一種非常粘的聚氨酯材料。密封劑被噴涂到上述非常容易腐蝕的區(qū)域。

6.車底零件保護

容易被石頭砸到的地方都涂上了一層保護性的基底，以防石頭砸到。

防石頭撞擊的保護性基底是一種非常粘和有彈性的油漆。

并且底盤和車輪蓋板通常有保護基板，防止石頭的撞擊。

7.底漆

接下來，車身上的涂層是底漆。其功能是消除任何表面缺陷，并為面漆提供均勻的表面。

特殊的噴嘴將靜電涂料顆粒噴涂到相同的靜電車身上。這種工藝的優(yōu)點是節(jié)省油漆。

底漆在170℃干燥。在室溫下硬化和冷卻后，所有需要找平的區(qū)域都應拋光。然后，清除所有殘留物。

8.表面噴涂裝置

最后一層油漆是面漆。它有:

◆顏色

◆光澤

◆特效

◆硬度

面漆可以噴一兩層。如果涂兩層，應先涂一層底漆，然后再涂一層清漆。

如果噴涂兩層油漆，其顏色和效果與清漆結合將產生一層堅硬而明亮的薄膜。

如果只噴一層漆，漆本身就起到保護層的作用；如果噴兩層漆，清漆就起到了保護層的作用。

面漆和底漆的噴涂也采用靜電噴涂工藝。與普通噴槍噴涂工藝相比，該工藝具有許多優(yōu)點。

單層漆:雙層漆:9。蠟和防腐劑處理

用液體蠟封住空孔后，涂裝工作完成。這種密封工藝使空孔具有實用和長期的耐腐蝕性。除了蠟處理，聚氨酯泡沫還可以用在特定的空孔中，以提高音效，減少令人不快的外部氣味。

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