最小離地間隙排名

車輛的最小離地間隙是車輛支撐平面和車輛中間區(qū)域最低點(diǎn)之間的距離。

最小離地間隙是指汽車滿載和靜止時(shí)除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面的距離，用來表示汽車在不碰撞的情況下通過巖石、樹樁等障礙物的能力。最小離地間隙對(duì)汽車的影響

最小離地間隙，表示汽車跨越障礙物(如巖石等)的能力。).離地間隙越小，跨越障礙物的能力越差。汽車一般通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，以便越過較大的障礙物。

關(guān)于最小離地間隙，以前的標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，約為150~160mm，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這一硬性規(guī)定。

最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加穩(wěn)定性。

SUV最小離地間隙

在SUV中，最小離地間隙往往決定了這款車的通過能力。同時(shí)，由于SUV的驅(qū)動(dòng)橋與汽車的驅(qū)動(dòng)橋不同，最小離地間隙更多是指SUV中車身下部或底盤上最低部件的輪廓線最低點(diǎn)與地面的垂直距離，更多是指地面與前部或后輪軸上最低部件的垂直距離。

汽車最小離地間隙一般來說，汽車的最小離地間隙在110mm到150mm之間，對(duì)于汽車來說，離地間隙越大(大于130mm)，通過性能越好，但高速穩(wěn)定性越差。離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差。目前搭載空空氣懸架的車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，可以更好地滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。

SUV的最小離地間隙一般為200~250mm，對(duì)于SUV來說，離地間隙越小(小于200mm)，通過性能越差，越注重道路性能，也就是城市SUV；離地間隙越大(大于250mm)，通過性越好，越注重野外表現(xiàn)，屬于偏向純越野的SUV。目前部分高端SUV還配備了高度可調(diào)空氣動(dòng)懸架，兼顧了機(jī)動(dòng)性和越野性能。

可以看出，不同車型的最小離地間隙差異很大。

汽車離地間隙的高度值不是靜態(tài)的，而是取決于負(fù)載條件。因此，離地間隙的確定也取決于載荷的變化，離地間隙應(yīng)根據(jù)載荷變化的最大值來考慮。