正時皮帶和正時鏈條有什么區別

正時皮帶一般由橡膠制成，隨著發動機工作時間的增加，會磨損或老化，因此正時皮帶及其附件需要在一定時間后更換。對于所有發動機，正時皮帶不得跳動或斷裂。如果出現跳齒，發動機將無法正常工作，會出現怠速不穩、加速不良或無法行駛等情況。如果正時皮帶斷裂，發動機會立即熄火，多氣門發動機還會導致活塞彎曲頂氣門，嚴重時會導致發動機直接報廢。

2.定時鏈

正時鏈條通常由合金材料制成，由發動機機油潤滑。理論上，汽車上的鏈條張緊器的使用壽命是可以報廢的。不過其實鏈條張緊器也有正常的磨損壽命，該檢查更換了。與正時皮帶套件相比，張緊器零件的價格自然非常低。

正時鏈條和正時皮帶哪個好？同步帶具有噪音低、傳動阻力小、發動機動力和加速性能好、更換方便等優點，但容易老化，故障率相對較高，維護成本較高。

正時鏈條的優點是使用壽命長，故障率低。當然，它也有旋轉噪音大、油耗略有增加、性能下降的缺點。當然，隨著技術的提高，正時鏈的缺點也在慢慢改善，而按照目前的發展趨勢，正時鏈會被更多的使用。

正時鏈條和正時皮帶應該多久更換一次？

使用同步帶的車輛應嚴格按照更換周期進行更換，一般在車輛行駛到6萬~ 10萬公里時更換，具體更換周期以車輛保養手冊為準。

除了皮帶，張緊輪和惰輪也要更換，一些車和水泵也要更換，重點是工作時間長。如果不及時更換，一旦壞了，很多零件都會損壞，閥門、活塞、連桿等。可能會損壞，并且維護成本會更高。

正時鏈條則很省心，大多數車即使一直不換也不會有問題，它不會斷，只有出現故障時才需要更換。更換周期長是鏈條最大的優點，可以減少車主用車成本。

然而，它也有缺點。行駛公里數較多時，鏈條會加長，發出相對較大的噪音。如果要更換鏈條，成本很高，一次要幾千塊。有些車型鏈條的張緊器也會發生故障，會使鏈條發出噪音甚至跳齒。一旦牙齒跳動，就需要重新對齊，這需要花費大量的工作時間。所以，如果鏈條不斷裂，是很省心的。一旦出現故障，維修成本更高，但帶正時鏈的車很少出現故障。如何辨別你的車是不是同步帶？

首先，無論是同步帶還是鏈條，從外面看都是看不見的，還有一個側蓋。但是我們可以通過看覆蓋正時皮帶或鏈條的蓋板的材質和密封程度來判斷。如果蓋板是塑料做的，只用幾個簡單的螺絲就固定好了，那里面就是同步帶了。如果是鐵或鋁做的，螺絲多，密封嚴密，就是鏈條。皮帶的蓋板只覆蓋灰塵和異物，而鏈條的蓋板除了覆蓋異物之外，還有密封功能，因為它是由油潤滑的，油中含有油。這個封面在哪里？找到露出來的配飾帶，配飾帶附近的大蓋就是它。

其次，我們可以查看維護手冊。如果保養內容顯示正時皮帶要更換多少公里，就是皮帶；如果不是，那就是鏈條。

標簽

一般來說，正時鏈條的優勢高于正時皮帶。現在越來越多的汽車使用正時鏈條，讓車主更加省心，降低了用車成本。但是如果你的車使用了同步帶，別忘了及時檢查更換！