正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條有什么區(qū)別

正時(shí)皮帶一般由橡膠制成，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，會(huì)磨損或老化，因此正時(shí)皮帶及其附件需要在一定時(shí)間后更換。對(duì)于所有發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)皮帶不得跳動(dòng)或斷裂。如果出現(xiàn)跳齒，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法正常工作，會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良或無法行駛等情況。如果正時(shí)皮帶斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即熄火，多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)導(dǎo)致活塞彎曲頂氣門，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢。

2.定時(shí)鏈

正時(shí)鏈條通常由合金材料制成，由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤滑。理論上，汽車上的鏈條張緊器的使用壽命是可以報(bào)廢的。不過其實(shí)鏈條張緊器也有正常的磨損壽命，該檢查更換了。與正時(shí)皮帶套件相比，張緊器零件的價(jià)格自然非常低。

正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶哪個(gè)好？同步帶具有噪音低、傳動(dòng)阻力小、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和加速性能好、更換方便等優(yōu)點(diǎn)，但容易老化，故障率相對(duì)較高，維護(hù)成本較高。

正時(shí)鏈條的優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長，故障率低。當(dāng)然，它也有旋轉(zhuǎn)噪音大、油耗略有增加、性能下降的缺點(diǎn)。當(dāng)然，隨著技術(shù)的提高，正時(shí)鏈的缺點(diǎn)也在慢慢改善，而按照目前的發(fā)展趨勢(shì)，正時(shí)鏈會(huì)被更多的使用。

正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶應(yīng)該多久更換一次？

使用同步帶的車輛應(yīng)嚴(yán)格按照更換周期進(jìn)行更換，一般在車輛行駛到6萬~ 10萬公里時(shí)更換，具體更換周期以車輛保養(yǎng)手冊(cè)為準(zhǔn)。

除了皮帶，張緊輪和惰輪也要更換，一些車和水泵也要更換，重點(diǎn)是工作時(shí)間長。如果不及時(shí)更換，一旦壞了，很多零件都會(huì)損壞，閥門、活塞、連桿等。可能會(huì)損壞，并且維護(hù)成本會(huì)更高。

正時(shí)鏈條則很省心，大多數(shù)車即使一直不換也不會(huì)有問題，它不會(huì)斷，只有出現(xiàn)故障時(shí)才需要更換。更換周期長是鏈條最大的優(yōu)點(diǎn)，可以減少車主用車成本。

然而，它也有缺點(diǎn)。行駛公里數(shù)較多時(shí)，鏈條會(huì)加長，發(fā)出相對(duì)較大的噪音。如果要更換鏈條，成本很高，一次要幾千塊。有些車型鏈條的張緊器也會(huì)發(fā)生故障，會(huì)使鏈條發(fā)出噪音甚至跳齒。一旦牙齒跳動(dòng)，就需要重新對(duì)齊，這需要花費(fèi)大量的工作時(shí)間。所以，如果鏈條不斷裂，是很省心的。一旦出現(xiàn)故障，維修成本更高，但帶正時(shí)鏈的車很少出現(xiàn)故障。如何辨別你的車是不是同步帶？

首先，無論是同步帶還是鏈條，從外面看都是看不見的，還有一個(gè)側(cè)蓋。但是我們可以通過看覆蓋正時(shí)皮帶或鏈條的蓋板的材質(zhì)和密封程度來判斷。如果蓋板是塑料做的，只用幾個(gè)簡單的螺絲就固定好了，那里面就是同步帶了。如果是鐵或鋁做的，螺絲多，密封嚴(yán)密，就是鏈條。皮帶的蓋板只覆蓋灰塵和異物，而鏈條的蓋板除了覆蓋異物之外，還有密封功能，因?yàn)樗怯捎蜐櫥模椭泻杏汀＿@個(gè)封面在哪里？找到露出來的配飾帶，配飾帶附近的大蓋就是它。

其次，我們可以查看維護(hù)手冊(cè)。如果保養(yǎng)內(nèi)容顯示正時(shí)皮帶要更換多少公里，就是皮帶；如果不是，那就是鏈條。

標(biāo)簽

一般來說，正時(shí)鏈條的優(yōu)勢(shì)高于正時(shí)皮帶。現(xiàn)在越來越多的汽車使用正時(shí)鏈條，讓車主更加省心，降低了用車成本。但是如果你的車使用了同步帶，別忘了及時(shí)檢查更換！