最大馬力超過(guò)720匹 法拉利又一猛獸登場(chǎng)

法拉利488 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

今天要介紹的這款車型，是法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列的其中一款車型，這款車型將488GTB、488GTE、488Challenge的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)聚于一身，把空氣動(dòng)力效率、造型設(shè)計(jì)以及強(qiáng)大競(jìng)速（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）激情這三者完美的融合到了一起。這款車型就是法拉利488 Pista。

Pista這幾個(gè)字母很重要。Pista在意大利語(yǔ)中為“賽道”的意思，用此為車型命名，表達(dá)法拉利對(duì)其在賽車領(lǐng)域歷史的致敬。

法拉利488 Pista和普通的法拉利488相比較，最明顯的區(qū)別就在于法拉利488 Pista的車頭的正前方有一個(gè)巨大的洞，這個(gè)洞可以將空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)揮到極致。

空氣經(jīng)過(guò)風(fēng)洞可以被分裂成六條氣流，中間兩條氣流蟄伏在車頂，直奔車后側(cè)上方的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口（這款車是后置發(fā)動(dòng)機(jī)）。

而車身側(cè)面的氣流，經(jīng)過(guò)兩側(cè)的通風(fēng)口奔赴車尾，為渦輪進(jìn)行散熱。車身下面的氣流，經(jīng)過(guò)車頭兩塊碩大的散熱器后，緊緊地壓在車身之下，為輪轂進(jìn)行散熱。

除了上述所說(shuō)的，法拉利488 Pista還有一點(diǎn)是非常重要的，那就是它擁有一顆“大心臟”，這款發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱民用史上最強(qiáng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且已連續(xù)第三年斬獲“國(guó)際年度引擎大獎(jiǎng)（International Engine of the Year AwarDS）。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和連桿采用了F1賽車的技術(shù)，而且把輕量化進(jìn)行的更加徹底，與普通版的法拉利488相比較減輕了90公斤。

搭載3.9升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率530KW，最大馬力721PS，最大扭矩770N·m。

最大功率轉(zhuǎn)速8000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000rpm，供油方式全部為缸內(nèi)直噴。

驅(qū)動(dòng)方式全部為后輪驅(qū)動(dòng)。懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。