奔馳C級(jí)上坡輔助使用方法

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奔馳C級(jí)上坡輔助功能一般沒(méi)有專(zhuān)門(mén)按鈕控制，是系統(tǒng)默認(rèn)開(kāi)啟這個(gè)功能。是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能。車(chē)輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門(mén)踏板車(chē)輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生，奔馳C級(jí)上坡起步輔助控制暫時(shí)(最長(zhǎng)約2秒)對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)以阻止車(chē)輛下滑。

AUTOHOLD是基于電子手剎的，只要啟動(dòng)該功能，不論在平地還是坡路上系統(tǒng)都會(huì)持續(xù)保持制動(dòng)，直至感知到油門(mén)踏板被踩下；而HAC上坡輔助則基于ESP的硬件單元，通過(guò)傳感器檢測(cè)到車(chē)輛處于坡路上時(shí)系統(tǒng)才會(huì)工作，并且只是保持短暫的時(shí)間后即自動(dòng)松開(kāi)剎車(chē)，與油門(mén)踏板無(wú)關(guān)。

總評(píng)：自從換代之后，奔馳C級(jí)一躍成為豪華中型車(chē)市場(chǎng)最熱門(mén)的車(chē)型之一，出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都為奔馳C級(jí)奪得了不少呼聲。

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