奔馳c級油電混合動力(奔馳c200混動)

奔馳C級 參考價：33.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2011條)

【太平洋汽車網新車頻道】日前，我們在網上獲得了一套新一代PHEV實車地圖。新車基于第二代縱置后驅MRA2平臺，外觀上繼續(xù)提供標準版(中國特供)和大尺寸版，車身軸距在海外版基礎上加長了89mm，動力上搭載了由2.0T+電機組成的PHEV插電總成。

其中，在前臉上，全新的梯形前進氣格柵造型更加激進，面積進一步增大，橫向視覺感更加明顯。內側鍍鉻飾條依舊保持C級一致的單橫幅+帶有三元星元素的滿天星設計(豎標版為密橫幅中網)。

來到側面，全新奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的整個腰身就像流動的水，前腰長后腰短的車身比例合適且有益。同時取消了目前車型前輪拱上方的凸起線條，進一步凸顯了優(yōu)雅的車身設計。同時，新車還在左后翼子板處增加了充電接口。

新款奔馳C級車身數據(mm)長寬高軸距車型新一代C級(國產版)4882182014612954新一代C級(海外版)4751182014382865當前C級4686 18101442840

車身數據方面，全新國產奔馳C級進行了全面提升，軸距較海外版增加89mm至2954mm，也帶來了更舒適的車內乘坐空間。

新款奔馳C級車尾也沿用了最新的家族式設計，保留了延續(xù)每一輛奔馳轎車的下推式風格。這樣的設計既能降低整車的視覺重心，又能更好地沉淀C級的優(yōu)雅氣場。兩側的尾燈似乎與新款S級完全一樣，“倒三角”的造型更加修長扁平，與前大燈的造型相呼應。

動力部分，預計新車將搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力總成，電池容量為24.5千瓦時，WLTP工況下純電續(xù)航里程超過100公里，快充模式30分鐘即可充滿電。

(圖/文/圖:太平洋汽車網熊瑞峰)

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