長城汽車新能源戰(zhàn)略又一重大成果發(fā)布：越野超級混動架構(gòu)

　　不久前，長城汽車坦克品牌在成都車展上正式發(fā)布了“越野+新能源”技術(shù)路線，并為廣大用戶帶來新能源越野現(xiàn)階段最優(yōu)解決方案：越野超級混動架構(gòu)。同時，基于該架構(gòu)打造的兩款量產(chǎn)版混動車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV聯(lián)袂亮相，更是驚艷全場。這不僅標(biāo)志著坦克品牌引領(lǐng)硬派越野進入新能源時代，也意味著長城汽車新能源戰(zhàn)略落地又更進一步。

長城汽車坦克300 HEV和坦克500 PHEV聯(lián)袂亮相2022成都車展

　　坦克平臺以電賦能 新能源科技發(fā)力

　　當(dāng)前，汽車行業(yè)正加速全面新能源化，坦克作為越野先行者，力求前瞻性滿足用戶對越野電動化的雙向體驗需求，因此，長城汽車坦克平臺越野超級混動架構(gòu)應(yīng)運而生。該架構(gòu)采用諸多創(chuàng)新型技術(shù)，集發(fā)動機與電機并聯(lián)雙直驅(qū)、TOD+差速鎖頂尖機械四驅(qū)系統(tǒng)、智能SOC能量管理等核心優(yōu)勢于一身，兼容戶外越野與城市出行，實現(xiàn)了低、中、重度越野的全場景覆蓋，具有強悍、高效、可靠三大特點。

長城汽車坦克平臺越野超級混動架構(gòu)

　　該越野超級混動架構(gòu)搭載自主研發(fā)的高熱效率米勒循環(huán)發(fā)動機，燃油熱效率超過38%，其中2.0T最大功率/扭矩180kW/380Nm，3.0T最大功率/扭矩為260kW/500Nm，可用于大型SUV、皮卡、房車等多品類產(chǎn)品，排放滿足國6b、歐6d、北美SULEV30排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外，自主研發(fā)的9HAT混動變速箱，內(nèi)部匹配縱置P2混動系統(tǒng)，是在9AT的基礎(chǔ)上，增加了大功率P2混動電機和用于變速器與發(fā)動機動力斷開或結(jié)合的C0離合器結(jié)構(gòu)，內(nèi)置P2電機功率/扭矩達120kW/400Nm。配合坦克平臺的2.0T和3.0T兩種排量混動發(fā)動機，越野超級混動架構(gòu)具有HEV、PHEV兩種動力形式、提供三套動力總成。其中2.0T HEV動力總成最大功率/扭矩224kW/640Nm，2.0T PHEV動力總成最大功率/扭矩300kW/750Nm，3.0T PHEV動力總成最大功率/扭矩380kW/750Nm，處于全球頂級水平，能帶來極致強勁越野動力性能。

長城汽車坦克500 PHEV插電混動版

　　本次在成都車展上亮相的坦克500 PHEV插電混動版搭載了超級越野混動架構(gòu)的2.0T+9HAT動力總成。據(jù)了解此版本車型0-100km/h加速時間僅6.6秒，可油可電，強勁靜謐平順，高效混動系統(tǒng)可以實現(xiàn)滿電情況下WLTC綜合油耗4.4L/100km，綜合續(xù)航達736km，可滿足用戶低油耗、長續(xù)航核心訴求。未來，3.0T+9HAT動力總成也將搭載在坦克700、坦克800等高端車型上，陸續(xù)推向市場。

　　三大混動技術(shù)，樹立綠色出行新典范

　　動力總成“混動化”，是長城汽車加速實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的重要戰(zhàn)略之一。長城汽車始終秉承“從用戶需求出發(fā)”的設(shè)計理念，致力于動力總成創(chuàng)新，通過不斷的思維碰撞和設(shè)計顛覆，基于用戶出行場景需求差異、駕駛風(fēng)格偏好，自主研發(fā)了三大混動平臺。

　　此次成都車展上發(fā)布的越野超級混動架構(gòu)，即坦克平臺-強悍越野混動系統(tǒng)，在越野4L模式下，節(jié)油率超過25%，能有效兼顧動力與環(huán)保，創(chuàng)領(lǐng)越野混動新時代。此外，檸檬平臺-檸檬混動DHT，是全球首創(chuàng)高度集成的油電混動系統(tǒng)，全場景全速域效能最優(yōu)；油電系統(tǒng)智能匹配，城市工況節(jié)油率50%以上，整車饋電綜合油耗低至4.4L/100km；采用多種動力總成靈活匹配，涵蓋HEV/PHEV架構(gòu)，可滿足不同平臺車型的搭載需求。

長城汽車檸檬混動DHT架構(gòu)

　　而檸檬平臺-極致性能混動系統(tǒng)，由長城汽車自主研發(fā)的全球首款9擋混動雙離合變速箱、國內(nèi)自主研發(fā)首款兩擋電驅(qū)動橋、超大電量插電混動電池包組成，具有9種駕駛模式，系統(tǒng)總功率達到440kW,純電續(xù)航里程超過180公里，WLTC百公里綜合油耗低于0.8L。

長城汽車檸檬混動DHT

　　一直以來，在新能源領(lǐng)域，長城汽車堅持混動、純電、氫能三軌并行、多條技術(shù)路線并重的發(fā)展策略。而混動技術(shù)作為其新能源戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，長城汽車確立了多架構(gòu)并行，橫縱置并舉的技術(shù)路線。目前看來，不管是坦克300HEV、坦克500 PHEV的聯(lián)袂登場，抑或是坦克平臺越野超級混動架構(gòu)的驚艷表現(xiàn)，都標(biāo)志著長城汽車正憑借其核心技術(shù)攻堅制勝，新能源戰(zhàn)略落地又邁出關(guān)鍵一步。接下來，相信長城汽車還將以領(lǐng)先的技術(shù)和卓越的產(chǎn)品惠及全球，加速汽車電動化轉(zhuǎn)型，搶占新能源技術(shù)制高點，向全球化智能科技公司穩(wěn)步進發(fā)！