奇駿剎車制動系統怎么樣

　　剎車優先系統(BOS)直接掌握對發動機輸出的控制權，這樣的程序都是有利有弊，牽引力控制(TCS)也是。但總歸說是安全第一，為了安全，怎樣都不過分。奇駿不容易發生卡滯，發生油門踏板卡死的概率應該很低，即便卡住了，踩剎車也能讓車停下來。

　　奇駿配備的是智能全模式四驅系統，通過該系統，駕駛員可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。兩驅模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗;在自動模式下，系統將根據路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現出最佳行駛性能。如較急的彎道轉彎時可自動分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉角度以控制發動機的轉速和扭矩輸出的分配;而鎖定四驅模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。