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    2. 標致408排氣管改裝

        發動機做功后會排出廢氣,排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優劣。原車設計偏向于較小發動機聲音,而影響的排氣的速度,降低了發動機效率!在進氣增加、燃燒完好的同時,排氣效率亦需加強。現多改為直排,即改變排氣系統的中、前段,去除消音器等凈化裝置,將排氣全過程縮短,廢氣經過簡單處理即排出,改良后車子加速會更迅捷。改裝后的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放,但共震不應過大,否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

      408

        排氣系統改裝就是:因為排氣管內部的壓力,阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順,等于延長了氣門的重疊時間。

        在外觀上,2011款408與2010款無任何區別。408在設計風格上更加時尚和夸張,車身前臉典型家族大嘴風格讓整體顯得非常有活力,同時從前保險杠延伸至A柱的線條以及中央標識向后延伸的線條讓外觀充滿了力量感。而向前延伸的前唇則帶來更多賽車的韻味。

       

        位于前保險杠兩側的霧燈與下中網相呼應,再加上柳葉形大燈配合,達到了上下統一、飽滿的效果,這是以往合資標致車型所不具備的。眼眸一般的大燈在標致408車輛尾部并沒有過多的修飾,遠看如同一支柳葉,流暢而不失時尚。分體式尾燈造型圓潤時尚,整體造型與車頭相呼應。

       

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