與德系車不同的是，Q50L的導航系統還是很好用的，導航也支持實時交通路況RTIC（Real-Time Information of China的簡稱，中國實時交通信息），在擁堵的城市帶路況提醒無疑是很貼心的功能。而且其可以直接輸入目的地，支持手寫和拼音兩種輸入方式，手寫的識別速度不高，識別率也有待提高，但觸屏操作相比旋鈕按鍵很占優勢。不過很多常用操作例如直接搜索目的地并不在一級菜單，還需要進入二級菜單操作，如果能將使用頻率高的一些功能放在一級菜單，才是更好用的系統。

　　兩塊可觸摸大屏除了導航路徑顯示清晰明了之外，并不是非常好，整體的觸摸響應時間都較長。如果車主是個急性子，估計會有不少抱怨。而我們查驗了系統發現是基于安卓較老的系統開發的平臺，硬件系統也是Intel的老平臺。所以系統響應慢也是情理之中，希望英菲尼迪能盡快對旗下的中控系統和硬件平臺進行更新。

　　不過系統的可玩度還是挺高的，可以查看系統的燃油經濟性、設定保養、設定不同駕駛模式、日歷、指南針等均可以在7寸觸摸屏上進行設定和顯示。Q50L也提供了人工服務Infiniti inTouch，涵蓋防盜安全、道路救援、緊急呼叫、目的地設置和時路況等多種功能，但受限于是試駕車輛并沒有提供相應的支持，我們并沒有體驗到，但相信這類人工服務會有不錯的體驗。