林肯導航員的操控性好不好？

林肯導航員的操控性挺好的。

它的電動助力轉向系統調校恰當，既沒有日系車那種晃晃悠悠的感覺，又比一般歐洲車輕松，在狹窄地方掉頭不困難，轉彎半徑相對較小。

CCD 連續可調阻尼懸掛系統能有效過濾路面震動，在路況良好的鋪裝路面行駛舒適。

車輛搭載 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發動機，動力輸出充沛，加速迅猛，10 速自動變速箱齒比緊密，換擋平穩，加速流暢。

非承載式車身結構結合輕量化高密度鋁質車身，降低整車重量的同時提升了車身剛性和操控靈活度。

全時四驅系統集成多種先進系統，比如 eLSD 電子防滑差速器、CCD 自適應懸掛和 EPAS 電子助力轉向系統，讓駕馭體驗自信從容。

林肯駕控系統提供六種駕駛模式，可根據不同路況靈活選擇，進一步優化操控表現。

在駕駛時，由于領航員重量較大，起步時建議使用低檔位，以獲得更好的扭矩輸出。

在高速行駛時，可以根據路況和駕駛需求，適時切換到運動模式，提高車輛的加速性能。

轉向時，因為領航員的轉向手感細膩，建議在行駛過程中盡量保持直線行駛，以免轉向過度。

剎車時，雖然領航員的剎車系統響應迅速，但在高速行駛時，仍需提前預判距離，以免緊急制動。

高速行駛時，領航員的高速穩定性較好，但要保持安全車距，并注意觀察路況。

總之，林肯導航員的操控性不錯，既保證了駕駛的舒適性，又具備較強的動力和安全性。