林肯導(dǎo)航員的越野性能好不好

林肯導(dǎo)航員的越野性能是相當(dāng)出色的。

從動(dòng)力方面來(lái)看，它配備了強(qiáng)勁的 3.5 升雙渦輪增壓 EcoBoost? V6 汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到 261KW，還有先進(jìn)且動(dòng)力迅猛的 3.5 升 V6 缸 456 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩強(qiáng)大，動(dòng)力輸出充沛，無(wú)論是城市道路還是復(fù)雜越野路況都能輕松應(yīng)對(duì)，加速迅猛。

四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)良好，懸架行程長(zhǎng)，輪間限滑能力出色，能應(yīng)對(duì)多數(shù)非鋪裝路面。在老款的“低速攀爬”模式下，強(qiáng)大扭矩能輕松攀上 38°以及 45°坡，U 型坡測(cè)試中限滑能力好，動(dòng)力儲(chǔ)備足。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰當(dāng)，能過(guò)濾路面顛簸，保證行駛平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛靈活。還擁有豐富的智能驅(qū)動(dòng)模式，如雪地模式、沙地模式等，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車輛特性，此外，一系列先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)如陡坡緩降等，在特殊路況下能保障安全。

在 4L 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉，車輛怠速提高，能更好地應(yīng)對(duì)爬坡等情況。

不過(guò)，它也有一些不足，比如車身尺寸大導(dǎo)致轉(zhuǎn)向半徑大，靈活性差，視野盲區(qū)偏大，接近角和離去角相對(duì)真正的越野車來(lái)說(shuō)較小，在極限越野場(chǎng)景中可能會(huì)有一定限制，但應(yīng)對(duì)日常和輕度越野場(chǎng)景已經(jīng)足夠。