極氪 001 操控性好不好

極氪 001 的操控性非常出色。

從加速性能來看，雙電機(jī)四驅(qū)版本百公里加速 3.8 秒，動(dòng)力充沛，即便速度超過 120km/h 也無動(dòng)力衰減。

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在彎道中，極氪 001 表現(xiàn)靈活，車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨車頭動(dòng)向及時(shí)，高速過彎時(shí)懸架支撐有力。

繞樁測(cè)試姿態(tài)易掌控，可變轉(zhuǎn)向比靈活，車輪響應(yīng)靈敏，駕駛信心足。

日常駕駛輕快，不會(huì)因車重讓人感覺笨拙。

它擁有兩驅(qū)到四驅(qū)的閃電切換功能，舒適模式下深踩油門就能獲得最佳動(dòng)力響應(yīng)，切換過程絲滑。

動(dòng)能回收支持三擋可調(diào)，最低檔與油車行駛感受無異。

極氪 001 還斬獲《最佳操控車》殊榮，其操控性能根植于近 30 年正向調(diào)校功底，由超跑團(tuán)隊(duì)與中歐研發(fā)團(tuán)隊(duì)專業(yè)調(diào)校，最大側(cè)向 G 值達(dá) 0.91，麋鹿測(cè)試成績(jī) 82km/h，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.9m，即便高速過彎也輕松。

還搭載高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，峰值扭矩 768N·m，峰值功率 400kW，媲美 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，復(fù)雜路況也無動(dòng)力遲滯。

配有全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，空氣懸架五檔高度可調(diào)，離地間隙達(dá) 200mm，通過性優(yōu)秀。

軟件系統(tǒng)提供七種駕駛模式和智能防滑系統(tǒng)，不同路況都能從容駕駛。

新款極氪 001 在智能化體驗(yàn)和駕乘體驗(yàn)方面顯著提升，智能化方面加入 8295 芯片和 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)等，駕乘方面搭載 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)和高性能電驅(qū)系統(tǒng)等。

底盤調(diào)校出色，雙腔空懸和 CDC 組合帶來舒適與操控兼顧，還能 DIY 調(diào)節(jié)懸架等。

總之，極氪 001 的操控性處于頂級(jí)水平。