高級越野車的性能主要體現在哪些方面？

高級越野車的性能主要體現在以下方面。

機動性上，由軸距、輪距和最小轉彎半徑決定。軸距短駕駛方便但要兼顧空間，山林中較小輪距更靈活，最小轉彎半徑越小，極端環境下掉頭轉彎越輕松。

通過性方面，由接近角、離去角、通過角和最小離地間隙決定。接近角爬坡時關鍵，離去角離開坡路時重要，通過角受軸距和離地間隙影響，這些角度越大，通過性越好。

脫困性關鍵看車輛硬件配置，如四驅系統、差速鎖。四驅系統和中央差速鎖能保證一定脫困能力，三個差速鎖都有最好。

循跡能力很重要，輪胎抓地力、轉向機構的精準反應、差速器的限滑能力、TCS/ASR 循跡控制系統都對其有影響。

涉水性通常水深超過輪胎三分之一高度可放心通過，超過一半要小心，超過保險杠發動機易進水。

像奔馳 G63 動力強大，4.0 升 V8 雙渦輪增壓發動機，最大功率 585 馬力，最大扭矩 850 牛·米，爬坡穿越障礙有力。非承載式車身結構強度和剛性高，懸架系統不錯，能應對各種復雜路況。全時四驅系統能均勻分配動力，還有三把差速鎖幫助脫困。離地間隙高，接近角 27°，離去角 29.5°，通過性良好。

再如路虎攬勝，動力出色，零百加速僅需 5 秒鐘，最大馬力 525HP，最大扭矩 625N·m，第二代全地形系統讓越野變得輕松。

一輛真正的越野車，離地間隙越高行駛能力越好，但重心也會升高影響轉向穩定性，成熟越野 SUV 車型會配備可釋放穩定器的設備，四驅必不可少。

越野車的魅力在于全驅系統確保復雜地形行駛穩定通過性好，差速鎖極端條件下作用關鍵，舒適性設計合理輪距減少車身晃動但會縮小通過半徑要找平衡，柴油發動機扭矩大爬坡輕松，接近角和離去角決定攀爬下坡能力，通過半徑關乎狹窄彎道通過性。

優秀的越野車底盤要高，有更好的接近角和離去角便于爬坡，牧馬人接近角超 36 度。車身結構要獨特，非承載式車身保障高強度越野穩定。懸掛行程大，輪胎能貼緊地面。

動力方面越野車需要扭矩，高原氧氣稀薄電驅動有優勢。奔馳 G63 動力強勁，爬坡輕松，穿越障礙有力，非承載式車身和不錯的懸架系統能扛住沖擊力和扭曲力。