新技術對發動機壓縮比有怎樣的影響？

新技術對發動機壓縮比的影響很大。

比如可變壓縮比技術，能根據不同燃料、環境條件和負荷情況來調整壓縮比。

像船舶的可變壓縮比技術，在柴油模式下運行能降低 6%的燃料消耗和二氧化碳排放，用液化天然氣時也能降低 3%的消耗和排放。

英菲尼迪的 VC-TURBO 可變壓縮比發動機，采用創新多連桿連接結構改變傳統內燃機固定結構，解決了固定壓縮比的弊端。

賽德動力的連桿傳動機構專利，能縮小氣缸尺寸，增加壓縮比，提高燃燒效率，讓發動機結構更緊湊，提升車輛功重比和加速性能。

日產天籟 2.0t 車型的可變壓縮比技術，能在不同工況用不同壓縮比，提高效率和燃油經濟性。

總之，新技術讓發動機壓縮比能靈活調整，好處很多。

一是提升燃油效率，降低能耗和排放。

二是適應不同燃料，發揮最佳性能。

三是適應不同環境條件，保證穩定運行。

四是能根據負荷調整，在部分負荷運行時實現較大節省。