不同類型發(fā)動機(jī)的工作原理有何差異?

不同類型發(fā)動機(jī)的工作原理存在明顯差異。

四沖程汽油機(jī)通過將空氣和汽油按比例混合,在進(jìn)氣沖程吸入氣缸,經(jīng)壓縮、點(diǎn)燃和燃燒產(chǎn)生熱能,高溫高壓氣體推動活塞做直線往復(fù)運(yùn)動,經(jīng)連桿、曲軸、飛輪機(jī)構(gòu)向外輸出機(jī)械能,其工作循環(huán)在進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣沖程中完成。

四沖程柴油機(jī)與汽油機(jī)工作循環(huán)相同,但使用柴油作燃料,因柴油自燃溫度低、粘度大、不易蒸發(fā),采用壓縮末期壓燃。

電機(jī)利用通電線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,作用于轉(zhuǎn)子鼠籠式封閉鋁框形成磁電旋轉(zhuǎn)力矩,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,包括直流電機(jī)和交流電機(jī),電力系統(tǒng)中多為交流電機(jī),如同步電機(jī)和異步電機(jī)。

單缸發(fā)動機(jī)是發(fā)動機(jī)基本形式,結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護(hù)不復(fù)雜,但工作不平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速波動大、易熄火,是中低檔小型摩托車發(fā)動機(jī)首選。

雙缸發(fā)動機(jī)由兩個(gè)相同單缸共用一根曲軸輸出動力,適用于多種動力裝置,多用于轎車、摩托車等。

三缸發(fā)動機(jī)一般排量小,為滿足動力需求多配備渦輪增壓版,油耗表現(xiàn)好,但聲音不佳、振動大、體積小、質(zhì)量輕、成本低。

四缸發(fā)動機(jī)機(jī)體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成,其基本原理是將汽油或柴油的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。汽油發(fā)動機(jī)使用汽油作燃料,通過點(diǎn)火器點(diǎn)燃混合氣使氣缸內(nèi)產(chǎn)生爆炸燃燒推動活塞運(yùn)動。柴油發(fā)動機(jī)使用柴油作燃料,在氣缸內(nèi)將高溫高壓空氣與噴射的柴油混合自燃燃燒驅(qū)動車輛。

電動發(fā)動機(jī)使用電能產(chǎn)生機(jī)械能驅(qū)動車輛,有交流、直流等不同類型。

油電混合動力發(fā)動機(jī)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)特點(diǎn),可分別或同時(shí)驅(qū)動車輛,提高燃油效率和減少尾氣排放,適用城市和長途駕駛。

二沖程發(fā)動機(jī)在兩個(gè)行程內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán),氣缸上有進(jìn)氣、排氣和換氣孔,工作循環(huán)包含兩個(gè)行程。

渦輪噴氣發(fā)動機(jī)由進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴管組成,戰(zhàn)斗機(jī)還有加力燃燒室。進(jìn)氣道通過多種措施將來流調(diào)整為合適速度。

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