不同類型的混動汽車工作原理有何差異？

奮斗的小青年發(fā)表于2024-11-07 10:50:10

不同類型的混動汽車工作原理差異大著呢！

豐田和本田的混動系統(tǒng)不用充電，起步和怠速用電機輔助，行車時發(fā)動機驅動車輪還能給電池充電，要大力時發(fā)動機和電機一起出力。

插電混動以電機驅動為主，日常當純電開，電不夠發(fā)動機工作并充電，高速時發(fā)動機與變速箱直連，但電不足時行駛品質可能不好，因為發(fā)動機得高速運轉。

增程式混動類似純電，電池不夠發(fā)動機啟動發(fā)電帶動電機。

48V 輕混主要在發(fā)動機啟動時輔助，讓起步平穩(wěn)，日常效果不明顯。

串聯(lián)式混動，發(fā)動機只給電池供電，電機驅動車輛，像日產(chǎn) e-POWER。

并聯(lián)式混動，中低速電機驅動，高速發(fā)動機驅動，切換有沖擊，像大眾 GTE 系列。

混聯(lián)式混動，發(fā)動機和電機靈活配合，動力足又平穩(wěn)，像本田、豐田、雷克薩斯的混動系列。

常規(guī)油電混動多數(shù)靠發(fā)動機，起步和低速用電，超車電力介入。

插電式混動有充電口，多數(shù)靠電，電不足發(fā)動機才工作，像上汽大通 MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN。

增程式混動發(fā)動機只為電機供電，高速能量二次轉換損耗大，油耗高。

總之，不同混動類型各有特點，您按需選擇！

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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