東風標致 408 的動力性能好不好

東風標致 408 的動力性能非常好。

它全系搭載 1.6T 發動機，搭配愛信 6AT 變速器，最大馬力達 170 匹，峰值扭矩為 250N·m，這在同級車中很優秀。

實際駕駛中，油門反應靈敏，城市用車輕松應對。紅綠燈起步，地板油能有明顯推背感，迅速領先。擋把旁有運動模式按鈕，按下“S”，車會更暴躁，變速箱延遲升擋，高轉速待命，深踩油門能迅速降擋，高扭矩推動車輛。

標準模式下，變速器梳理動力邏輯合理，行駛舒適安逸。1.6T 發動機熱車快，水溫上升迅速。1.2T 發動機排量雖小，但動力不弱，1300 轉后動力上來，起步時發動機小聲浪好聽，其匹配的 6AT 變速箱升檔積極，還省油。

而且在超車時優勢明顯，比如超越大貨車，能迅速提速完成動作。與同級別競品車型相比，標致 408 的動力表現幾乎沒有對手，在加速、扭矩等方面都出色。

1.6T 增壓發動機加 6AT 是黃金動力組合，其發動機連續 8 年蟬聯“國際發動機大獎”，最大輸出功率 125kW，最大輸出扭矩 250N·m，數據在同級中無敵。實際測試中，百公里加速能做到 9.3 秒，而同級的軒逸是 13.5 秒。4 秒的差距在日常駕駛中，比如超越大貨車，標致 408 能迅速完成，軒逸就很吃力。

1.6T 版本用的是愛信第三代 6 速手自一體變速箱，可靠性和耐用性比軒逸、卡羅拉用的 CVT 變速箱強，駕駛節奏好，沒有雙離合的頓挫感和 CVT 的遲延感。法系車的扎實感還體現在底盤對馬路噪音的處理上，車輛高速行駛時，得益于 HLE 高強度車身結構設計和全車大面積原生態隔音棉鋪設，底盤傳來的聲音沉悶，駕乘質感媲美豪華 B 級車。