東風(fēng)標(biāo)致408的動力表現(xiàn)如何

東風(fēng)標(biāo)致 408 的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

全系搭載 1.6T 發(fā)動機，搭配愛信 6AT 變速器，最大馬力達 170 匹，峰值扭矩為 250N·m，這數(shù)據(jù)在同級中優(yōu)秀。

實際駕駛中，油門反應(yīng)靈敏，城市用車輕松應(yīng)對。紅綠燈起步，地板油有明顯推背感，能迅速領(lǐng)先。

擋把有運動模式按鈕，按下“S”車變暴躁，變速箱延遲升擋，深踩油門能迅速降擋，高扭矩推動車輛。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速器梳理動力邏輯合理，行駛舒適安逸。

1.2T 發(fā)動機排量雖小但動力不小，1300 轉(zhuǎn)后動力上來，起步聲浪好聽，匹配的 6AT 變速箱升檔積極還省油。而且超車優(yōu)勢明顯，比如超越大貨車能迅速提速完成。

與同級別競品車型相比，標(biāo)致 408 動力幾乎沒對手，加速、扭矩方面出色。

新 408 全系 1.6T+愛信 6AT 變速器，從賬面實力看已達同級優(yōu)秀，實際駕控表現(xiàn)更出色，油門反饋能勝任城市場景，想領(lǐng)先時能滿足，運動模式車會暴躁，標(biāo)準(zhǔn)模式舒適安逸。

此外，408 還有 1.5T 發(fā)動機匹配六擋手自一體變速箱，提升了燃油經(jīng)濟性和動力性能，采用四缸配置。

1.6T 發(fā)動機連續(xù) 8 年蟬聯(lián)“國際發(fā)動機大獎”，輸出功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀，百公里加速對比同級軒逸優(yōu)勢明顯，高效動力讓超車更麻溜。

其 1.6T 版本用愛信第三代 6 速手自一體變速箱，比軒逸、卡羅拉的 CVT 在可靠性、耐用性上好，駕駛節(jié)奏佳，無雙離合頓挫和 CVT 遲延感。

法系車操控專長，408 操控有發(fā)動機和變速箱打底，加上扎實調(diào)教，同級難有更強者。