電動(dòng)新能源汽車(chē)價(jià)格的成本構(gòu)成是什么？

電動(dòng)新能源汽車(chē)價(jià)格的成本構(gòu)成主要包括以下方面。

首先是電池，其成本占比達(dá)到 40%以上，是成本中的大頭。電池的材料成本占 70%，其中正極材料占 30%-40%，隔膜占 15%-30%，電解液占 20%-30%，負(fù)極占 5%-15%。

其次是電機(jī)，成本約占 15%-20%，永磁同步電機(jī)是市場(chǎng)主流，永磁體、定子鐵芯、殼體占比較大。

然后是電控，成本占比約 10%-12%，包括電子控制模塊、驅(qū)動(dòng)器、功率變換器等模塊，發(fā)展趨勢(shì)是高安全性、高功率密度、小體積、高壓化、EMC 高等級(jí)化等，功率模塊是制約國(guó)內(nèi)發(fā)展的主要難題。

除了這三大核心部件，車(chē)身、底盤(pán)、內(nèi)飾、汽車(chē)電子等部分也會(huì)產(chǎn)生成本，不過(guò)占比較小。純電動(dòng)汽車(chē)成本結(jié)構(gòu)還包括電驅(qū)動(dòng)零部件占 8%，其他部分占 25%。鋰電池成本中，人工、水電占 20%，折舊占 10%。

在電池領(lǐng)域，具有其他領(lǐng)域電機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)電機(jī)企業(yè)，如大洋電機(jī)、信質(zhì)電機(jī)等參與其中；專(zhuān)注于制作新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)，如上海電驅(qū)動(dòng)、上海大郡、北京精進(jìn)等也發(fā)揮著重要作用；整車(chē)企業(yè)中比亞迪實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈自給，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，比亞迪和上海電驅(qū)動(dòng)占據(jù)較大份額。

總體而言，電動(dòng)新能源汽車(chē)成本結(jié)構(gòu)中電池、電機(jī)和電控最重要，未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，成本結(jié)構(gòu)有望不斷優(yōu)化。