川崎zzr1400和其他同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢(shì)

川崎zzr1400 和其他同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，車身重且軸距長(zhǎng)，這讓它在高速駕駛時(shí)舒適性和穩(wěn)定性很棒。盡管軸距長(zhǎng)，但在山道間過彎時(shí)的傾角大得出乎意料。

其次，排氣量達(dá) 1350cc，從大約 5000rpm 開始就能給騎士帶來強(qiáng)烈且令人興奮的加速感，而且在任何轉(zhuǎn)速下都能提供如惡魔誘惑般的扭力。

再者，新款 ZZR1400 重點(diǎn)提升了扭矩輸出性能，采用更近的變速箱設(shè)置，扭矩加強(qiáng)，起步響應(yīng)更強(qiáng)，離合器也相應(yīng)改進(jìn)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的影響，使快速牽引更平穩(wěn)。

車輛輪架減重明顯，前輪架減重 360g，后輪架減重 1030g，總重量減輕 1390g，尾部還加長(zhǎng)了 10mm，增加了輪距，有助于直道行駛的穩(wěn)定性。

減震方面，前叉和后翼子板換成更堅(jiān)韌的彈簧，扭矩輸出加強(qiáng)，增加運(yùn)動(dòng)性能。

還有全新的更寬更有支撐力的舒適座椅和全 LED 尾燈組合。

另外，川崎獨(dú)有的牽引力控制系統(tǒng) KTRC 和高級(jí)共活性制動(dòng)技術(shù) K-ACTABS，增加了騎行的安全性。和同級(jí)別車型相比，在安全性能與人性化配置方面更勝一籌。

在舒適度方面，車手騎著它與對(duì)手較量時(shí)不會(huì)感到疲勞。而且它不用經(jīng)常換擋也能保持強(qiáng)勁輸出，高扭力還能利用較高檔位以低轉(zhuǎn)行車，達(dá)到省油效果。