比亞迪停產燃油車是否意味著燃油車時代的終結？

比亞迪停產燃油車并不意味著燃油車時代的終結。

比亞迪在新能源領域優勢明顯，其新能源車型銷量占比大，2021 年乘用車總銷量中新能源車約占 82%，燃油車僅占 17.8%。2022 年新能源汽車產量和銷量更是大幅增長，停產燃油車能集中資源發展新能源。而且比亞迪有多項新能源核心技術，像刀片電池、DM-i 超級混動系統等，增強了新能源汽車實力。同時，比亞迪在資源供應上有保障，比如獲得智利鋰礦開采權，穩定了電池供應。

但燃油車仍有較大市場規模，不會很快被取代。就我國來說，即便新能源推廣很好，要實現完全普及電車和插混，對充電和電力負荷壓力很大。

比亞迪停產燃油車只是自身企業的特殊決策，不能代表整個行業切斷燃油車。像比亞迪 F3 這樣的經典燃油車型，曾推動國產品牌發展，拉低合資品牌售價，提升消費者市場地位。

今年 1 - 3 月，比亞迪乘用車板塊燃油車銷量逐漸減少，未來將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。

網友對此熱議，認為新能源車是大勢所趨，會有更多車企跟進，未來是新能源的時代。

總之，比亞迪停產燃油車是自身發展的戰略選擇，不代表燃油車時代就此結束。