問
奔馳 A45 的發動機型號有哪些變化歷程?
奔馳 A45 的發動機型號經歷了從 M133 到 M139 的變化歷程。
2013 年上市的 A45 搭載的是 M133 發動機,它基于 M270 改造,核心目的是突出性能,只用在 AMG 前驅平臺的 45 型號上,如 A45、CLA45 和 GLA45 等。為提升性能,AMG 對其做了諸多改進。進排氣配備更大慣量渦輪,改善進排氣提升效率改善渦輪遲滯。M270 用上雙渦管渦流技術,M133 調轉渦輪方向,大幅度縮短進氣路長度并提高進氣效率。
七年后,M139 發動機登場,渦輪性能進一步提升,最高可達 169000 轉/分鐘,使用更高效率的滾珠軸承、配備電控廢氣旁通閥,且進排氣方向 180 度調轉,渦輪挪到后方接近防火墻的位置,利用空氣動力學給前面中冷器散熱。
A45 如今采用的 M139 發動機,動力性能強悍。其最大功率達到 387 馬力,峰值扭矩 480 牛·米,官方零百加速時間僅為 4s。這款 2.0T 發動機最大功率 280kw,最大扭矩 475 Nm,最大功率轉速 6000rpm,最大扭矩轉速 2250 至 5000rpm,采用缸內直噴技術,鋁合金缸蓋和缸體。
傳動系統上,匹配的是 8 速雙離合變速箱,并配備 4MATIC 四驅系統。A45 與普通版車型享有相同的 MFA 2 架構,機艙結構相對緊湊,發動機被布置在機艙靠前位置,大致位于前軸之前,平臺架構決定了 A 45 車頭配重較大。為滿足性能取向,AMG 工程師顯著優化了車身強度,發動機下方設有鋁制護板,前懸掛塔頂位置配備頂吧提升扭轉剛性。
總之,奔馳 A45 的發動機不斷進化,性能愈發強大。
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