W12 發動機的工作原理是怎樣的？

W12 發動機的工作原理是將 12 個氣缸分成兩個小 V 形，再將兩個小 V 形組成一個大 V 形。這樣的設計能減少發動機的體積和重量。

發動機控制單元在其中發揮重要作用。比如要進行可變氣門正時調節時，控制單元需通過動力傳動系統 CAN 總線獲取發動機轉速、負荷、溫度、曲軸與凸輪軸位置以及來自組合儀表的機油溫度等信息。

發動機控制單元 1 負責驅動汽缸組 1 的電磁閥，控制單元 2 負責驅動汽缸組 2 的電磁閥。發動機機油經中央殼體中的油道進到葉輪調節器，調節器按控制單元中的默認設置轉動并調節凸輪軸，且進氣與排氣凸輪軸都可連續調節。

霍爾傳感器位于發動機正時鏈條罩中，負責通知控制單元進氣與排氣凸輪軸的位置，為可變氣門正時調節提供輸入信號。比如發動機控制單元 1 用霍爾傳感器 G40 檢測汽缸組 1 的進氣凸輪軸位置，用 G300 檢測排氣凸輪軸位置。

進氣凸輪軸正時調節閥和排氣凸輪軸正時調節閥內置在可變氣門正時中央殼體中。大眾輝騰 W12 型發動機采用 Motronic ME7.1.1 管理系統，能讓發動機適應各種工況，用較低燃油消耗獲得高功率輸出。它采用完全相同的雙控制單元設計，兩個汽缸組被視為兩臺獨立發動機，每個控制單元分配給一個汽缸組，且有特定的 PIN 代碼。這種雙控制單元設計，增加了用于發動機管理系統的內部 CAN 總線，兩個控制單元通過內部 CAN 數據總線交換信息，數據在動力傳動系統 CAN 總線上交換。