DSG 雙離合變速器的技術創新點在哪里

DSG 雙離合變速器的技術創新點主要有以下幾個方面。

一是由兩個自動化的分變速器組成，每個分變速器搭配一個離合器，一個負責奇數擋位，另一個負責偶數擋位和倒擋，使用同一個輸出軸。比如車輛以 4 擋行駛時，另一個分變速器會自動預選 3 擋或 5 擋，加速或減速時，一個離合器迅速關閉，另一個立即開啟，在百分之幾秒內完成換擋。

二是隨著驅動方式更新，不斷開啟新工作模式，適配不同發動機和多種驅動形式，像可用于插電式混合動力車型的電動化 6 速 DQ400e 混合動力變速器。

三是針對電力驅動特性創新了變速器技術，比如在 ID.3 上搭載的單速變速器，集成了電動機和變速器的 APP310 驅動單元非常緊湊，僅需幾個齒輪就能將動力從電驅系統傳輸到車輪，一個擋位就可滿足各種駕駛情景需求，還節省空間和重量。此外，為實現強勁扭矩，其傳動比約為 10:1，通過兩個較小的二級齒輪實現，更節省空間。

DSG 雙離合變速器結合了手動和自動變速箱的優點，換擋過程更平穩迅速，帶來更多駕駛樂趣和更低燃油消耗。

它在賽車運動中誕生，早期應用因耐用性和成本問題未推廣，如今大眾已發布多款不同型號的雙離合變速箱，有 DQ200、DQ250 等，分為干式和濕式兩種，搭載在不同車型上。