DSG雙離合變速器的技術(shù)創(chuàng)新點有哪些

DSG 雙離合變速器的技術(shù)創(chuàng)新點眾多。

首先,它巧妙結(jié)合了手動變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動變速器的方便性,沒有采用扭矩變換器,設(shè)計獨(dú)具匠心。

其次,采用雙離合器和 6 個前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動力傳送部件,其中離合器 1 負(fù)責(zé)奇數(shù)齒輪和倒檔齒輪,離合器 2 負(fù)責(zé)偶數(shù)齒輪,猶如兩個平行變速器配合,換擋時對牽引力幾乎無影響,動力轉(zhuǎn)換順暢舒適,且換擋過程僅需幾毫秒,快速又平穩(wěn)。

再者,DSG 變速器在加速性能上表現(xiàn)出色,例如 Golf GTI 帶有 DSG 的車型,0 到 100 公里加速只需 6.9 秒,比手動檔車型還快,且達(dá)到最高時速 235 公里的同時油耗與手動檔相當(dāng)。

另外,DSG 還能根據(jù)駕駛模式調(diào)整,在 S 檔運(yùn)動模式下,發(fā)動機(jī)和變速器配合帶來更高轉(zhuǎn)速和更順暢自動換檔,提升轉(zhuǎn)換動力。

還有,它的工作效率高,傳遞扭矩大,能適應(yīng)不同車型和發(fā)動機(jī)。

隨著技術(shù)發(fā)展,DSG 不斷適配新的發(fā)動機(jī)和驅(qū)動形式,比如用于插電式混合動力車型的 DQ400e 變速器。

而且,在電驅(qū)時代,針對電力驅(qū)動特性創(chuàng)新了變速器技術(shù),如 ID.3 上的單速變速器,僅需幾個齒輪就能滿足各種駕駛情景需求,節(jié)省空間和重量。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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