AITO M5 的懸掛系統調校如何？

AITO M5 的懸掛系統調校十分出色。

它采用了與超級跑車同源的懸掛系統，前懸掛為雙叉臂，后懸掛為多連桿，并配備了柔性副車架設計。這種懸掛配置為車輛帶來了諸多優勢。

前雙叉臂獨立懸架采用了四球頭雙叉桿結構，和寶馬 X7 同款，有著良好的外傾補償能力，能提升輪胎接地面積和抓地力，減少側傾感，增加操控穩定性。

后 H 臂式多連桿獨立懸架橫向支撐更好，讓車輛在直線行駛時更穩定，轉向時操控性能良好，無論是高速行駛還是轉彎都有很好的動態響應。

在行駛過程中，經過精心調校的懸掛系統能夠在車輛經過顛簸路面時迅速吸收并過濾掉多余的震動，保持車內的平穩舒適。

同時，在轉彎時車輛的側向支撐有力，降低側傾，提升駕駛平穩性，讓操控更加精準。

不僅如此，AITO M5 還采用了全鋁合金底盤，有效減輕了車身重量，增加了底盤的剛性，更輕的簧下質量進一步提升了駕駛質感。扎實的底盤用料和精心的底盤調校使得 AITO M5 在行駛過程中既有良好的乘坐舒適性，又有出色的駕駛操控性，上手幾乎沒有任何難度。

總之，AITO M5 的懸掛系統調校堪稱一流，為駕駛者帶來了卓越的駕駛體驗。