105 億的紅旗車的制造工藝有何特別之處？

紅旗車投入 105 億用于研發(fā)，其制造工藝有諸多特別之處。

首先，新平臺方面，電動化智能網聯(lián)汽車平臺 FME 關鍵指標領先，具備高能量、高智能、高安全、高舒適和大功率的特性。

新智能上，F(xiàn)EEA2.0 Plus 架構平臺在構型、通信、安全冗余等領先，能滿足自動駕駛 L3 級要求，還可擴展到部分 L4 級。

新能源領域，采用 xHEV、EV、FCV 三條技術路線，打造五大核心系統(tǒng)，在燃料電池、混動雙電機等方面有突破。

新動力方面，乘用車發(fā)動機平臺全，第三代發(fā)動機熱效率達 39%，有高動力、高舒適、低油耗、低排放的優(yōu)點。

新魅技以嶄新首創(chuàng)技術服務用戶，在視覺、聽覺、嗅覺、觸覺和知覺等方面提升體驗。

新匠藝方面，紅旗工匠創(chuàng)新工作室發(fā)力，完成國內首款 V12 發(fā)動機加工。

新材料應用集中在整車輕量化，多個部件用新材料實現(xiàn)降重和性能提升。

具體車型生產中，紅旗 H5 生產線改造升級，產能達 15 萬輛/年。總裝生產線集先進理念和技術，像全自動天窗裝配機械手、輪胎與備胎全自動裝配等。總裝物流庫用巷道式立體化庫，提高分裝線柔性化水平。

紅旗 H9 生產工藝出色，沖壓車間保車身零瑕疵，用國內首創(chuàng)雙天車飛翼式換模方案。焊裝車間有十多項行業(yè)領先“黑科技”，實現(xiàn)柔性化生產。涂裝車間定制環(huán)保“鎧甲”，總裝車間智能化程度高。

總之，105 億的投入讓紅旗車在各方面的制造工藝都展現(xiàn)出領先和獨特，彰顯了中國汽車品牌的高端水準。