問
問界 M7 撞大眾事故的原因是什么?
事故發生前 5 分鐘內車輛有 2 次制動動作,均能正常減速,說明剎車沒問題。
自動緊急制動(AEB)在 85km 每小時內工作,超過范圍無法使用,這并非問界 M7 自身問題。
車輛起火是前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃,電池包未自燃。
碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號,副駕駛和其他座位沒有,但安全氣囊能正常打開。
事故發生后,車主委托鑒定,賽力斯稱車主提供的報告片面,不能說明剎車失靈。
家屬起初網絡發聲,后因不明來歷電話、短信及不法分子冒充帶來困擾而刪除文章。
有好心人幫助破窗開門救人,讓家屬了解真相。
胡錫進認為車禍致人死亡基本前提是車禍,家屬提出的問題并非問界獨自問題,而是整個電車界存在的。
官方回應事發時養護車正進行移動式澆水作業,事發后養護車司機曾下車參與施救。
山西省交通廳表示交警正在對事故具體原因進行調查。
總之,這起事故主要原因是碰撞,車輛符合國家相關標準,不存在質量問題,大家應理性看待,避免傳播不實信息。
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插電式混合動力汽車的保養成本并不高。在純電模式下,其換油周期可延長至約 15000 公里,每年能節省一次機油保養費用,剎車片的使用壽命也更長,部分部件的缺失也節省了成本。保養時除常規檢查外,雖需檢查三電系統和發動機系統,但電池只需定期檢查。
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