問

最嚴(yán)交規(guī)實(shí)施后對(duì)交通擁堵狀況有何改善？

最嚴(yán)交規(guī)實(shí)施后，對(duì)交通擁堵狀況的改善是較為顯著的。

像在北京，即將實(shí)施的進(jìn)京證次數(shù)政策，限制外地牌照汽車在京時(shí)間，這能減少在京機(jī)動(dòng)車數(shù)量，確保 600 萬輛的紅線，有望緩解交通擁堵。

在深圳，新條例實(shí)施一個(gè)多月，全市擁堵次數(shù)同比下降 23.16%，亡人事故減少，違法車輛也有所下降，交通更順暢、安全、文明。

蘇州劃定嚴(yán)管區(qū)域和路段推行機(jī)動(dòng)車違停記分處罰措施，上半年查處機(jī)動(dòng)車違停大幅增加，市區(qū)交通類警情下降，主要路段擁堵次數(shù)降低，出行環(huán)境優(yōu)化。

加大電子警察抓拍曝光力度，重點(diǎn)治理機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線行人等違法行為。加強(qiáng)對(duì)道路兩側(cè)亂停亂放車輛及“僵尸車”的治理，開展堵點(diǎn)亂點(diǎn)整治工程，針對(duì)人流、車流集中區(qū)域精準(zhǔn)施策，加強(qiáng)巡邏執(zhí)勤警力。

優(yōu)化交通組織，利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈精準(zhǔn)配時(shí)，科學(xué)設(shè)置路口禁左，實(shí)行單向行駛實(shí)現(xiàn)區(qū)域微循環(huán)，完善機(jī)非隔離設(shè)施。

深化車駕管系統(tǒng)“放管服”改革。

總之，最嚴(yán)交規(guī)通過多種手段，有效改善了交通擁堵狀況，讓道路更暢通，出行更便捷。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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