新歐藍(lán)德的操控性能好不好

新歐藍(lán)德的操控性能非常好。

首先，它搭載的 48V 輕混電機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)注入新活力，動(dòng)力輸出和燃油效率顯著提升。4L+超選四驅(qū)系統(tǒng)讓其在駕駛中展現(xiàn)出色穩(wěn)定性和操控性，城市和非鋪裝路面都能輕松應(yīng)對(duì)。

三菱結(jié)合多年拉力賽事冠軍經(jīng)驗(yàn)，對(duì) S-AWC 超級(jí)全輪控制系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)調(diào)校。該系統(tǒng)協(xié)調(diào)多個(gè)系統(tǒng)，創(chuàng)新采用耦合裝置，強(qiáng)化前后輪扭矩分配，優(yōu)化車輪驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力控制，大幅提升日常行駛穩(wěn)定性與操控性。多種駕駛模式，兩驅(qū)車型 5 種，四驅(qū)車型 6 種，應(yīng)對(duì)各種路況與場(chǎng)景。

底盤采用前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，為車輛提供穩(wěn)定基礎(chǔ)和舒適度。故意碾過減速帶時(shí)，展現(xiàn)強(qiáng)大穩(wěn)定性，懸架偏硬朗，支撐力足，彈簧回彈迅速，車輛和駕駛員溝通緊密。

車輛調(diào)教有新意，全新的“方向盤齒輪箱快速化”方案讓方向盤圈數(shù)縮短到 2 圈。原地打方向效果好，指向精準(zhǔn)；高速行駛時(shí)方向盤重，循跡性好；經(jīng)過非鋪裝路面，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)反應(yīng)積極，晃動(dòng)和虛位少，方便駕駛員控制，讓人信心十足。

動(dòng)力方面，2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá) 141kW，扭矩 235Nm，操控性能出色。主被動(dòng)安全配置全，CVT 變速器和省油特性受好評(píng)。

總之，新歐藍(lán)德操控性能出色，能帶來(lái)駕駛樂趣。