全新 E 級的智能駕駛輔助系統好用嗎？

全新 E 級的智能駕駛輔助系統那是相當好用。

它的“點對點”導航輔助駕駛功能，讓長途駕駛輕松又自在。在高速和城市快速路上，能自動上下匝道、變更車道超車，大大減輕駕駛者負擔。

和車道級高德定制導航結合，達到精細動畫視覺渲染水平，動態顯示車道、路線和變道提示，導航超清晰精準。

車速保持、調節、車距保持、車道保持、居中這些功能集合一起，既方便又保障安全。

自動緊急制動、避讓轉向、擁堵自動起步、打燈變道等，構建智能安全體系，能及時應對潛在風險，減少事故。

這是奔馳首個中國本土研發團隊主導的駕駛輔助系統，變道間距小，50 公里/小時就能變道，脫手最長 30 秒，還有自動變道、遠離大車、駛入駛離匝道等功能。

駕駛輔助啟用時，駕駛者隨時能介入控制或接管，系統不搶方向盤。工作狀態和周圍環境信息清晰直觀。

L2+導航輔助駕駛系統縱向和橫向控制細膩穩定平順，駕乘感受就像“老司機”。

基于 8295 芯片算力冗余和第三代 MBUX 智能人機交互系統，加入安卓兼容層，有豐富第三方應用。

動力方面，標配 M254 2.0 升直列四缸發動機和 ISG 智能電機系統。像智能領航限距功能能控制與前車距離，20 至 210 公里/小時內都能設速，低速能對靜止車響應，時走時停交通狀況下停車 30 秒內可重新起步，還能基于路徑調速。智能領航轉向功能在直道或平緩彎道幫車保持在車道中央。主動式變道輔助系統在特定車速和條件下能安全變道。

總之，全新 E 級的智能駕駛輔助系統在各方面表現出色，值得信賴。