新技術對汽車汽缸有哪些改進

新技術對汽車汽缸的改進有很多方面。

首先是涂層技術,像印度的 Abilities India 公司獲得的專利涂層技術,能將發動機的摩擦、磨損、排放和燃油消耗降低 2 - 3%,提升發動機壽命和穩定性,提高燃油效率,減少環境污染。

其次是可變氣缸排量技術,適用于多氣缸大排量發動機,在汽車小負荷工作時,通過電子控制讓部分氣缸停止工作,使工作點落入低油耗區域,需要大功率輸出時則全部氣缸工作,既省油又不影響動力。

還有可變氣門正時/升程技術,根據發動機運行調整進氣、排氣量和氣門開合時間、角度。比如大眾新款 1.5T 引擎搭載的氣缸停用技術,在低/中負荷運行時部分氣缸不點火,踩油門時重新啟動,動力響應遲緩小,運行流暢。

中國一汽申請的新專利,通過調節火花塞側電極朝向,匹配發動機不同工況,優化氣缸缸內燃燒質量,提升熱效率。

另外還有一種改進的發動機氣缸制造技術,設有容納冷卻液的密封流體槽、加強筋和水套,能減少氣缸體積、加快散熱。

總之,這些新技術都在不同方面改進了汽車汽缸,讓汽車性能更好,更節能環保。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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