新技術對自動變速箱有哪些改進

新技術對自動變速箱的改進主要體現在以下幾個方面。

首先,整體機械結構逐步簡化。新型自動變速器機械和液壓方面的結構設計簡化,行星排數量未增、換擋執行元件和液壓閥門數量減少,油路變簡單,但擋位傳動比增多,電子控制要求更精確。像 ZF 公司推出的 8 前速變速器,應用于寶馬奧迪等車系,其機械結構使用全新齒輪組概念,內部能量損失降低。

其次,機械元件有改進。液力變扭器在結構上有新改進,如寶馬車系新型 GA6HPTU 型 6 速自動變速器使用的新型液力變扭器內裝有高效扭轉減振系統。ZF 的 8 速自動變速器不斷革新,如第三代 8 速自動變速器重新設計機電一體化系統,進一步開發扭力阻尼器,提高最大傳動比范圍,降低油耗,提高換擋動力和駕駛舒適性,創新的齒輪組概念減少阻力損失,提高效率。

新技術還讓自動變速器性能更優。駕駛性能優良,消除駕駛員換擋技術差異,讓系統按預定規律自動完成換擋,實現最佳燃料經濟性和動力性,減輕駕駛者疲勞強度,提高行車安全性。改善車輛動力性能,因變矩器特性和連續自動換擋,提高起步加速性,自動換擋時傳動功率不中斷,保證發動機功率充分利用。低廢氣排放,使發動機常在經濟轉速區域運轉,降低排氣污染。燃油經濟性較好,能與發動機最佳匹配,適應行駛阻力變化,選擇最佳換擋時刻。延長傳動件壽命,液力傳動消除或減弱動載荷,減少行駛中換擋次數,降低動載轉矩峰值。

另外,現代新技術能基于道路和交通狀況切換變速箱,依靠 3D 導航地圖、攝像頭和雷達收集數據,傳至變速箱控制單元中的系統,實時分析數據。如在長減速期切換到空擋提高燃油效率,在彎曲道路上換擋次數下降,司機對剎車依賴減少。

上汽變速器通過技術改造促進產品迭代升級,優化現有產品齒輪架構,提升輸入扭矩、改善動力性能,配置先進傳感器,建立數據采集系統,優化智能生產裝備,推動物料需求高效匹配,搭建需求端與供給端數據通道,打造數字化生產線,提升研發設計與制造能力。

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