寶馬 X5 底盤在復雜路況下的表現如何？

寶馬 X5 底盤在復雜路況下的表現相當出色。

首先，它基于 CLAR 平臺打造，采用四驅布局，前懸為雙叉臂獨立懸架，鋁合金材質構造減輕簧下質量，行駛穩定性強。

下臂采用雙球節結構，將虛擬旋轉軸外移，操控性能提升。

配備的可變懸架，在城市道路微小顛簸和激烈駕駛中都能表現良好。

減震器下方的電磁閥表明采用了先進的主動懸架，下擺臂的配重則抑制共振噪音，駕駛舒適性高。

副車架采用全框鋼制結構，是對成本和性能的平衡選擇。

后懸架五連桿結構注重實用性，配合后輪轉向技術，轉向靈活性出色。

四驅系統全系標配 xDrive 全時四驅，中央差速器采用電控多片離合器，多種越野模式確保在復雜路況下的牽引力和操控性。

在國際權威測試中成績優異，證明安全性能卓越。

前懸架的雙叉臂結構下部有兩根獨立控制臂定位，帶來更好路面反饋和轉向回正力度，這是著名的“雙球節”結構。

還有鋁合金材質的前副車架和電子轉向助力系統，空氣懸架與動態穩定控制（DSC）系統協同，根據傳感器記錄的車輛負載信息，減少加速或制動時的俯仰和扎頭。

行李箱的裝載模式按鈕能讓車身高度在標準狀態下降低 40mm，方便搬放東西。

X5M50d 車型有特別調校的運動彈簧和減振器，配 21 寸輕量化鋁合金輪圈，提升動態響應。

后懸架多連桿結構，雖上一代車型的鋁合金下控制臂不見了，但有主動式轉向系統，高速時前后輪同方向轉向，讓車輛更穩定，駕駛員無需大幅轉動方向盤。

新一代車型延續前雙叉臂后多連桿的經典布局，鋁合金雙叉臂結構確保道路反饋敏銳，前副車架和電子助力轉向系統采用鋁合金材質增強穩定性和操控性，空氣懸掛和動態穩定控制系統協同保持穩定，裝載模式提升實用性。