奔馳新 e 的智能駕駛輔助系統好用嗎

奔馳新 e 的智能駕駛輔助系統好用。

它是由中國本土研發團隊主導開發的，覆蓋全國范圍高速與城市快速路段，能實現高速點到點的導航輔助駕駛。

變道間距小，車速低至 50 公里/小時，脫手時間最長可達 30 秒，有自動變道、自動遠離大車、自動駛入/駛離匝道等功能，2024 年交付自動駛入駛離匝道功能。

這套系統搭配前雙目攝像頭和全車四顆雷達及多個攝像頭，對于路面信息數據計算更快，情況處理和判斷更及時準確。

其高德地圖畫面基于 Unity 中國提供的 3D 引擎全新定制，有實時光影效果等特效，配合中國專屬車道級導航功能精確引導，讓導航更直觀易用。

在駕駛輔助啟用時，駕駛者可隨時介入控制或完全接管車輛，系統不會與駕駛者搶方向盤，工作狀態與車輛周圍環境信息能清晰直觀呈現。

它繼承奔馳一貫細膩、穩定、平順的縱向和橫向控制，有媲美“老司機”的駕乘感受。

而且基于 8295 芯片算力的冗余加持配合第三代 MBUX 智能人機交互系統，加入全新安卓兼容層，可提供豐富第三方應用。

還有當下大家關注的“AEB 主動式制動輔助系統”，在 7 - 250 公里/小時時速區間“隨時待命”，能識別自行車和行人，降低行人事故發生率。

像自適應續航、車道保持系統（自動居中）、自動變道等核心功能，其中自適應續航在高速行駛時能釋放駕駛員雙腳。

ACC 自適應巡航是輔助駕駛入門版，23P 智能駕駛是進階版的 ACC，屬于 L2.5 智能駕駛輔助系統，主要提升輔助駕駛和安全系數。

歷經數十個城市道路測試，覆蓋超 2.3 萬個用戶使用場景。