奔馳失控是否與車輛設計缺陷有關?

奔馳失控與車輛設計缺陷的關系不大。專家稱汽車缺陷可能性幾乎為零。

奔馳公司已第一時間聯系車主并安排專業人員調查。此次事件中的奔馳 C200L,巡航定速控制桿與懷擋分別在方向盤左右兩側,這是正常設計。從車輛存儲的事件存儲器記錄數據,發現了“定速巡航控制關閉”的記錄數據。

其實,汽車進入智能化時代,公眾擔憂智能汽車安全與網絡安全是正常的。

像奔馳 550 事故,可能有設計缺陷,比如引擎和轉向系統不穩定,這可能導致車輛失控。但駕駛員操作錯誤、制造和生產過程中的錯誤也可能引發事故。

而對于奔馳官方是否對車輛進行后臺操控,車主和奔馳官方雖都否認,但在自動駕駛技術興起的當下,汽車能被后臺操控是肯定的。

總之,奔馳失控主要不是車輛設計缺陷導致的。公眾不必過于恐慌,汽車廠家會不斷提升技術,保障車輛的安全性能,讓大家能安心駕駛。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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