問
氧氣傳感器的工作原理是什么?
氧氣傳感器主要有電化學燃料電池、氧化鋯、氧化鈦這幾種類型,它們的工作原理各不相同。
電化學燃料電池型氧氣傳感器以氧氣為正極,金屬鉛為負極,電解質為氫氧化鉀。氧氣通過聚四氟乙烯膜擴散進入電池,在正極得到電子,金屬鉛在負極失去電子產生電流,電流大小與氧氣濃度成正比。其零點準確,校正只需單點校正,適合微量氧氣分析檢測,但含有消耗性材料,壽命通常為兩年,且不能用于檢測含強氧化性或酸性氣體的環境。
氧化鋯傳感器的結構是氧化鋯膜夾在兩個 Pt 電極之間,在高溫下氧離子可自由移動。當膜兩邊氧濃度不同時產生電壓,電壓與氧濃度對數成正比。檢測未知氣體氧濃度時,另一邊需已知氧濃度的氣體作參考。它響應時間快,能在高溫、高壓、低壓下測量,但不適合檢測含酸性和強氧化性氣體、有機溶劑及 ppm 級氧氣,零點易漂移,且失效需更換整個探頭,費用高。
氧化鈦式氧傳感器是將排氣中氧含量的變化轉化為電阻的變化。電控單元的 C 端子加 1V 電壓在傳感器 A 端,另一端 B 與 ECU 的 D 端子相接,當排出廢氣中氧濃度變化時,傳感器電阻改變,ECU 的 D 端子電位隨之變化,從而判斷混合氣狀態。
總之,不同類型的氧氣傳感器工作原理有別,各有優缺點,應根據具體應用場景選擇合適的類型。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
目前暫無法直接分享 2024 款索納塔的動態圖片。2024 款索納塔有著諸多亮點,其采用“感性運動”設計語言,標志性無縫地平線燈極具辨識度,19 英寸飛鏢式車輪獨特新穎。內飾“浮動”主題搭配雙 12.3 屏幕科技感十足。動力上,2.5 升
本田 125 與其他品牌 125 車型相比,在配置、動力、油耗等多方面存在不同。配置上,本田部分車型配備先進的前碟后鼓剎車帶 CBS 聯動系統、LED 大燈等;動力性能上,成熟的發動機和電噴系統讓本田 125 動力表現與燃油經濟性更出色。在
寶馬標識的藍、紫、紅三色各有特殊含義。藍色代表寶馬總部巴伐利亞州旗的顏色,象征著其深厚的地域淵源與歷史文化底蘊,也暗示著在航空發動機技術方面的領先;紫色體現寶馬與賽車運動的緊密融合,凸顯創新精神;紅色則是賽車運動的象征,展現出激情與活力。這
2010款奧迪A6L 2.4的內飾質量整體不錯。其內飾皮面雖可能出現輕微磨損,但在正常使用范疇內。后排座椅設計盡顯人性化,獨立加熱座椅能在寒冷天氣帶來溫暖,遮陽簾則有效保護隱私。而BOSE音響的配備更是一大亮點,為駕乘者帶來高品質的聽覺盛宴
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?