極氪 007 的駕駛體驗好不好

極氪 007 的駕駛體驗總的來說是不錯的。

它起步敏感而不毛糙，動力充足而不莽撞，常規起步時不會貿然竄出，后續動力綿綿而至，有力且平穩。

加速方面，四驅車型電機峰值功率高達 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快可達 3.5s。

底盤有著良好的穩定性，在轉彎時側傾表現優秀，過坎緩沖、抑制側傾動作、增強轉向線性度、減緩加速和制動的俯仰等方面都不錯。前懸下擺臂、后副車架 4 處振動敏感點處采用液壓襯套技術，余振過濾提升 40%。

車身剛性強，從前防撞梁開始，共設置 8 根橫梁、9 根縱梁，A 柱、B 柱均使用 1500MPa 熱成型鋼，使整車扭轉剛度突破 43500N·m/de，還與極氪 009 共享 7200 噸超大型壓鑄機，減少零件和焊接處，減少振動和噪音，大幅提升乘坐舒適性，也增強了車輛安全性。

智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統雖在試駕中無法主動體驗，但從介紹來看能從車輪打滑到實現響應循環的時間從 66ms 縮短到 6ms，比傳統的 TCS 牽引力控制系統快 10 倍，大大降低車輪的打滑量，有效提升駕駛安全性。

還有 IPB 智能集成制動系統，能讓制動系統的響應更迅速、比傳統制動系統快 2 倍，且制動踏板不下沉，體驗感更優。

續航里程方面，極氪 007 提供 100kWh 麒麟電池和自研 75kWh 金磚電池兩個選擇，兩款電池包均滿足 800V 標準，在全棧 800V 高壓系統的加持下，CLTC 綜合工況續航里程可達 870km。搭載 75kWh 金磚電池的車型，充電倍率最高可達 4.5C，實現充電 15 分鐘、續航里程增加超過 500km；搭載 100kWh 麒麟電池的車型，電池峰值電壓最高可達 818.4V，充電 15 分鐘，續航里程最大增加 610km。

智能智駕方面，NZP 高速自主領航輔助功能準確度和靈敏度高，系統在自主變道、過彎等方面表現穩健。

座艙有不同模式可調節，比如觀影模式、休憩模式等。