馬自達(dá) V6 發(fā)動機有哪些獨特技術(shù)？

馬自達(dá) V6 發(fā)動機有不少獨特技術(shù)。

單缸排量設(shè)計合理，能保證較好的工作效率，即使排量相對較小，也展現(xiàn)了創(chuàng)新精神。

動力和爆發(fā)力表現(xiàn)出色，加速和中速行駛時動力充沛，能帶來不錯的駕駛體驗。

質(zhì)量可靠，正常保養(yǎng)且不缺水缺油的情況下很少出問題。

操縱性佳，讓車子整體操縱感受出色，駕駛舒適。

先天結(jié)構(gòu)上更容易消除一階和二階震動，平順性和扭矩的發(fā)揮更優(yōu)秀。

V6 發(fā)動機的獨特技術(shù)還在于其在制作成本和使用成本方面的特點。制作成本上，由于氣缸不在同一水平線上，需要兩套配氣機構(gòu)完成兩邊氣缸的進排氣，正時系統(tǒng)的皮帶（鏈條）也要相應(yīng)增長，這會增加發(fā)動機的生產(chǎn)成本。

使用成本方面，氣缸非垂直設(shè)置存在偏磨現(xiàn)象，磨損程度可能較直六發(fā)動機更嚴(yán)重。

與直六發(fā)動機相比，V6 發(fā)動機在一些方面存在差異。直六發(fā)動機做功間隔夾角為 120 度，一定程度上避免了四缸發(fā)動機因缸內(nèi)容積增大導(dǎo)致的動力下降，動力輸出更綿密。馬自達(dá)選擇直六可能是出于生產(chǎn)成本和使用成本的考慮。