豐田銳志 V6 的發動機有哪些獨特技術？

豐田銳志的 V6 發動機具有眾多獨特技術。

首先是 Dual VVT-i 進出氣門雙向正時智能可變系統，實現了高效率與低排放，達到歐 IV 標準，能在更大轉速范圍內實現 90%以上的扭矩峰值，高轉速時自由加速，全程動力充沛。

其次，發動機擁有輕量化和緊湊化構造，無頓挫感的操控與迅捷凌厲的加速性能相結合。

還采用了先進的雙頂置凸輪軸設計，燃燒效率高，動力輸出平滑。

此外，配備了可變氣門正時系統，能在不同工況下更好匹配需求，提供強勁動力和高燃油經濟性。

在動力方面，2.5L 車型最大功率 142kW/6200rpm，扭矩 236N·m/4400rpm，配合 6 速自動變速器表現均衡。3.0L 車型動力更強勁。

同時，銳志采用 FR 前置后驅方式，實現 54:46 的前后車重平衡配比，發動機縱置更好實現左右重量平衡，直線行駛安全性高。后輪驅動前輪轉向，擁有長軸距、寬輪距，轉向操控輕松精準，最小轉彎半徑 5.2 米，雨雪路況憑借 VSC 車身穩定性控制系統操控更穩定，加速時能量損失少，運動天性強大。

在中國市場還首次配備 FAD 震動感應自適應懸架，通過活塞桿前端震動感應機械裝置，能自動調整懸架減震阻尼力度，轉彎保持較大阻尼保證操控穩定性，遇顛簸路面降低阻尼保障駕乘舒適性。