豐田銳志 V6 的發動機有哪些獨特技術?

豐田銳志的 V6 發動機具有眾多獨特技術。

首先是 Dual VVT-i 進出氣門雙向正時智能可變系統,實現了高效率與低排放,達到歐 IV 標準,能在更大轉速范圍內實現 90%以上的扭矩峰值,高轉速時自由加速,全程動力充沛。

其次,發動機擁有輕量化和緊湊化構造,無頓挫感的操控與迅捷凌厲的加速性能相結合。

還采用了先進的雙頂置凸輪軸設計,燃燒效率高,動力輸出平滑。

此外,配備了可變氣門正時系統,能在不同工況下更好匹配需求,提供強勁動力和高燃油經濟性。

在動力方面,2.5L 車型最大功率 142kW/6200rpm,扭矩 236N·m/4400rpm,配合 6 速自動變速器表現均衡。3.0L 車型動力更強勁。

同時,銳志采用 FR 前置后驅方式,實現 54:46 的前后車重平衡配比,發動機縱置更好實現左右重量平衡,直線行駛安全性高。后輪驅動前輪轉向,擁有長軸距、寬輪距,轉向操控輕松精準,最小轉彎半徑 5.2 米,雨雪路況憑借 VSC 車身穩定性控制系統操控更穩定,加速時能量損失少,運動天性強大。

在中國市場還首次配備 FAD 震動感應自適應懸架,通過活塞桿前端震動感應機械裝置,能自動調整懸架減震阻尼力度,轉彎保持較大阻尼保證操控穩定性,遇顛簸路面降低阻尼保障駕乘舒適性。

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