問

購置稅取消對(duì)于國產(chǎn)汽車品牌有何利弊？

購置稅取消對(duì)于國產(chǎn)汽車品牌有利有弊。

利的方面在于能減輕消費(fèi)者購車支出，刺激汽車銷量上升。比如今年國家對(duì) 30 萬元以下的燃油乘用車減半征收車輛購置稅，這在一定程度上促進(jìn)了燃油車的銷售。對(duì)于國產(chǎn)汽車品牌而言，能增加市場(chǎng)份額，提升品牌知名度和競(jìng)爭(zhēng)力。

但弊端也不容忽視。回顧 2009 年和 2015 年兩次購置稅減征，都透支了未來兩年汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求，隨著時(shí)間推移，政策刺激消費(fèi)的效果會(huì)逐漸下降，車市銷量也會(huì)隨之下滑。

購置稅減征只是治標(biāo)不治本，不是車市長期發(fā)展的唯一救命稻草。而且，購置稅減征還會(huì)對(duì)新能源車市場(chǎng)和二手車市場(chǎng)造成沖擊。新能源車一直沒有征收購置稅，燃油車取消購置稅會(huì)影響新能源車的熱度。二手車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也會(huì)被影響，從而影響其流通性。

此外，取消購置稅還會(huì)降低我國的稅收，畢竟每年的汽車購置稅稅收是一個(gè)很大的體量。

所以目前來看，取消汽車購置稅實(shí)施起來存在很大的難度，未來較長時(shí)間購買新車，消費(fèi)者依然需要繳納購置稅。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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