寶馬新能源車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣

寶馬新能源車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它具有一系列實(shí)用且先進(jìn)的功能。

比如主動(dòng)式巡航定速，能智能識(shí)別與前車(chē)距離，駕駛者還能按需調(diào)節(jié)跟車(chē)距離和最大行駛速度，常與車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助配合，增加駕駛舒適和安全性。

交通擁堵輔助功能在車(chē)速不超過(guò) 60km/h 及特殊工況下可用，儀表顯示“ASSIST PLUS”選擇即可。

變道輔助功能在車(chē)速不低于 70km/h 及滿(mǎn)足一定道路條件時(shí)，輕撥轉(zhuǎn)向燈撥桿就能自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。

還有車(chē)道糾偏輔助、變道盲區(qū)預(yù)警、緊急停靠輔助等保障安全。

硬件配置包含 25 個(gè)傳感器，處理信息的芯片是 Mobileye EyeQ4。

與奧迪 e-tron、奔馳 EQC 相比，寶馬 iX3 智能輔助駕駛功能更全面。

實(shí)際使用中，如寶馬 iX3，30km/h 時(shí)速以下城市行駛能自動(dòng)跟車(chē)剎停，自主判斷路況。中速時(shí)自動(dòng)設(shè)定車(chē)速、保持車(chē)道與巡航，但遇緊急加塞可能反應(yīng)遲鈍。高速巡航要求手搭方向盤(pán)，匝道急時(shí)需駕駛員接手。

像寶馬 i3，硬件強(qiáng)大，與小鵬 P7 基本一致，功能體驗(yàn)更優(yōu)。車(chē)速低于 60km/h 時(shí)開(kāi)啟交通擁堵輔助，可松開(kāi)雙手雙腳。

有前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助等預(yù)防碰撞系統(tǒng)，70km/h 以上可自動(dòng)變道，50 米循跡倒車(chē)功能罕見(jiàn)。

能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)雙眼判斷注意力，自動(dòng)跟車(chē)和車(chē)道保持功能不錯(cuò)，還支持個(gè)性化設(shè)定。

總之，寶馬新能源車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖不完美但夠用，表現(xiàn)出色