江淮和悅轎車的操控性好不好？

江淮和悅轎車的操控性很好。

轉向系統(tǒng)精準，能讓駕駛者清晰感受路面狀況，準確把握行駛方向。

懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀，在舒適性和穩(wěn)定性間平衡良好，過彎時有足夠支撐，減少車身側傾，過濾顛簸路面震動效果佳。

底盤制造功底深厚，經(jīng)過英國蓮花公司精心調(diào)校，操控性能可與歐洲同級別高級轎車媲美。

前麥弗遜+后雙連桿四輪全獨立懸架（帶橫向穩(wěn)定桿）優(yōu)化調(diào)校，行駛平順穩(wěn)定，提高駕乘舒適型與過彎穩(wěn)定性。

車身結構穩(wěn)定性出色，首席造型設計師設計出超強穩(wěn)定性的車身結構。

前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，結構簡單、占用空間小，保障車內(nèi)大空間，車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，操縱穩(wěn)定性高，能自動調(diào)整車輪外傾角，適應路面，抓地力強，高效吸收振動能量，提高乘坐舒適性。

后懸架為中高級車才使用的雙連桿式獨立懸架（帶橫向穩(wěn)定桿），直線行駛性能好，橫向剛度大，能自動改變外傾角并減小輪距變化，減小輪胎磨損，自適應路面，貼地性好，橫向穩(wěn)定桿保障后輪循跡性，增加行車安全。

和悅還配備了副車架，減小路面震動傳入，保障駕乘舒適性，提高懸架連接剛度，帶來隨心所欲的操控感。

改款后的和悅RS轉向助力輕盈，低速挪車輕松，車速快起來后轉向存在一定不足。

新款和悅RS懸掛支撐硬度加強，轉彎時車身側傾幅度減小，懸掛貼服性進步，遇到較大起伏時能克服車身慣性，駕駛感更像轎車。

但由于其塊頭偏大，重心感偏高，不太適合快走劈彎，更適合作為代步載人的生活幫手。

總之，江淮和悅的操控性能能夠為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。