江淮和悅轎車的操控性好不好?

江淮和悅轎車的操控性很好。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準,能讓駕駛者清晰感受路面狀況,準確把握行駛方向。

懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀,在舒適性和穩(wěn)定性間平衡良好,過彎時有足夠支撐,減少車身側(cè)傾,過濾顛簸路面震動效果佳。

底盤制造功底深厚,經(jīng)過英國蓮花公司精心調(diào)校,操控性能可與歐洲同級別高級轎車媲美。

前麥弗遜+后雙連桿四輪全獨立懸架(帶橫向穩(wěn)定桿)優(yōu)化調(diào)校,行駛平順穩(wěn)定,提高駕乘舒適型與過彎穩(wěn)定性。

車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性出色,首席造型設(shè)計師設(shè)計出超強穩(wěn)定性的車身結(jié)構(gòu)。

前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小,保障車內(nèi)大空間,車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小,操縱穩(wěn)定性高,能自動調(diào)整車輪外傾角,適應(yīng)路面,抓地力強,高效吸收振動能量,提高乘坐舒適性。

后懸架為中高級車才使用的雙連桿式獨立懸架(帶橫向穩(wěn)定桿),直線行駛性能好,橫向剛度大,能自動改變外傾角并減小輪距變化,減小輪胎磨損,自適應(yīng)路面,貼地性好,橫向穩(wěn)定桿保障后輪循跡性,增加行車安全。

和悅還配備了副車架,減小路面震動傳入,保障駕乘舒適性,提高懸架連接剛度,帶來隨心所欲的操控感。

改款后的和悅RS轉(zhuǎn)向助力輕盈,低速挪車輕松,車速快起來后轉(zhuǎn)向存在一定不足。

新款和悅RS懸掛支撐硬度加強,轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾幅度減小,懸掛貼服性進步,遇到較大起伏時能克服車身慣性,駕駛感更像轎車。

但由于其塊頭偏大,重心感偏高,不太適合快走劈彎,更適合作為代步載人的生活幫手。

總之,江淮和悅的操控性能能夠為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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