問
江淮和悅 sc 跑車的操控性好不好
江淮和悅 sc 跑車的操控性挺好的。
首先,它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),能讓駕駛者清晰感受到路面反饋。
懸掛系統(tǒng)在舒適性和穩(wěn)定性間達(dá)到平衡,過彎和應(yīng)對顛簸路面時(shí)表現(xiàn)出色。
車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,設(shè)計(jì)合理。
底盤方面,前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為雙連桿式獨(dú)立懸架,還配備四邊形副車架和橫向穩(wěn)定桿,提升了駕乘舒適性和操縱穩(wěn)定性。
而且和悅車主對操縱穩(wěn)定性的滿意度較高,比如直線行駛方向穩(wěn)定性的積極評價(jià)率達(dá) 73.49%,彎道行駛方向穩(wěn)定性達(dá) 67.23%,濕滑路面行駛方向穩(wěn)定性達(dá) 60.97%。
動(dòng)力上,最初的發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些不足,但后來換裝的江淮自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速大扭矩的優(yōu)勢性能,動(dòng)力性能獲得多數(shù)車主積極評價(jià)。
此外,和悅 SPORTS 系列在操控性方面也表現(xiàn)優(yōu)秀,江淮對其車身底盤系統(tǒng)重新調(diào)校,降低車身高度獲得低重心,提升了轉(zhuǎn)向及行駛穩(wěn)定性,彈簧、副車架、橫向穩(wěn)定桿剛度的提升以及對轉(zhuǎn)向側(cè)傾的優(yōu)化,讓其路感更清晰。
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