法拉利的操控性好不好

法拉利的操控性非常出色。

其眾多車型在操控方面都有卓越表現(xiàn)。

比如法拉利 Roma，搭載 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅 3.4 秒。車身采用碳纖維材料，重量輕，加上全新空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，高速行駛穩(wěn)定，提升操控。

配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和陶瓷剎車盤，先進(jìn)懸掛系統(tǒng)和輪胎確保各種路況穩(wěn)定。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速雙離合變速器，換擋迅速且傳動(dòng)效率高。車內(nèi)高科技配置讓駕駛舒適便捷。

法拉利 296 GTB 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，在公路上能感受平滑緊密。方向盤對(duì)道路細(xì)節(jié)反饋不明顯，但轉(zhuǎn)彎令人滿意。車身控制在光滑路面無懈可擊，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出色，運(yùn)行平衡和諧。開啟狂暴模式讓人有腎上腺素激增的感覺，電子保護(hù)系統(tǒng)讓駕駛更安心。

像 LaFerrari 配備 HYKERS 系統(tǒng)回收制動(dòng)能量和主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件等，各種駕駛條件下操控都很棒。

GTC4 空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)出色，車身線條和細(xì)節(jié)處理能在高速時(shí)提供絕佳穩(wěn)定性和操控性。

法拉利旗下全新跑車(代號(hào) F171)采用 3.0L 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，車身布局優(yōu)化，操控性更佳。

總之，法拉利在操控性方面一直追求卓越，通過先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來頂級(jí)操控體驗(yàn)。