極狐汽車2025年銷量狂飆99%，16萬輛創紀錄

**極狐汽車2025年銷量狂飆99%，16萬輛創紀錄**

2025年，中國新能源汽車市場格局迎來新變量。北汽集團旗下極狐汽車以全年16萬輛的銷量成績收官，同比增長99%，創下品牌歷史新高。這一數據不僅遠超行業平均增速，更標志著這一曾被視作“慢熱”的品牌正式躋身主流陣營，成為新能源賽道最具成長性的黑馬之一。

### **從“技術沉淀”到“市場爆發”的質變**

極狐的銷量躍升并非偶然。回溯其發展路徑，可清晰看到一條“厚積薄發”的曲線：2025年前11個月，極狐累計銷量已達13.66萬輛，同比增長98%，而12月的沖刺最終將全年銷量鎖定在16萬輛。這一成績的背后，是極狐對核心技術長期投入的回報——從800V超充平臺到三電系統自主研發，再到與寧德時代、麥格納等頂級供應商的深度合作，極狐逐步構建起技術護城河。

市場端的表現印證了這一策略的有效性。以6.28萬元起售的A0級車型極狐T1為例，上市后連續兩月訂單突破3萬臺，成為細分市場標桿；而搭載三激光雷達的中型SUV阿爾法T5，則憑借“艙駕一體”解決方案和增程技術，在中高端市場站穩腳跟。極狐產品矩陣已覆蓋6萬-30萬元價格帶，形成“入門走量”與“高端樹品牌”的雙輪驅動。

### **“新國企”路線的勝利：體系力重塑競爭邏輯**

與傳統新勢力不同，極狐的爆發凸顯了“新國企”模式的獨特優勢。一方面，北汽集團超千億元的研發投入為其提供了穩定的資金和技術支持；另一方面，極狐靈活的市場化運作打破了外界對國企“保守”的刻板印象。例如，其率先在12萬元級車型中普及城市NOA功能，并通過“三電終身質保”等政策重構用戶價值認知。

這種“技術普惠”策略直接轉化為市場競爭力。2025年10月，極狐單月銷量首次突破2.3萬輛，北京地區銷量甚至超越特斯拉；至11月，其月銷進一步攀升至2.5萬輛，連續兩月穩居“2萬+”俱樂部。北汽新能源總經理張國富表示：“極狐的成長證明，長期主義與市場化創新并不矛盾。”

### **2026年：從“黑馬”到“領跑者”的野望**

站在16萬輛的新起點，極狐的下一步目標更為清晰。根據規劃，2027年其年銷規模將挑戰60萬輛，而2026年將是關鍵過渡年。目前，極狐已加速布局高端市場，廣州車展亮相的豪華MPV原型車預示其將進軍40萬元以上區間；同時，海外市場拓展與充換電網絡建設也被列為重點。

行業分析師指出，極狐的成功為新能源市場提供了新范式——在價格戰與參數內卷之外，通過技術下沉和場景化產品定義開辟增量空間。隨著中國新能源滲透率突破50%，極狐的“體系力競爭”或將成為下一階段的主流生存法則。