深藍G318是承載式車身還是非承載式車身（帶大梁）？

深藍G318全系采用承載式車身，并未配備非承載式車身（帶大梁）的結構。作為一款定位“可城可野”的中大型SUV，其承載式車身設計兼顧了城市駕駛的舒適性與輕度越野需求，通過超高強鋼打造的七環網車身結構實現了45000Nm/deg的扭轉剛度，這一數據甚至超過了路虎衛士，在保障車身剛性的同時，也為用戶帶來了更靈活的操控體驗。結合全系標配的雙叉臂+五連桿獨立懸掛，以及四驅版車型搭載的地形模式、蠕行模式，深藍G318既能滿足日常通勤的平順性，也能應對318川藏線等輕度穿越場景，真正做到了城市與戶外場景的平衡適配。

從具體車型參數來看，深藍G318的承載式車身設計在不同配置版本中展現出差異化的越野適配性。兩驅曠野版作為入門車型，以18.59萬的價格實現了210mm的最小離地間隙、27°接近角與31°離去角，搭配后置后驅的185kW綜合功率動力系統，0-100km/h加速8.6秒，既能滿足城市通勤的靈活操控，也可應對非鋪裝路面的輕度穿越需求。而四驅遠山版則通過電動四驅系統將綜合功率提升至316kW，加速性能進階至5.9秒，新增的中央差速鎖、后橋差速鎖（磁吸式鎖止機構）與蠕行模式，進一步強化了復雜路況的通過性，最大爬坡度可達63%，完全適配318線等長途穿越場景。

作為頂配的四驅秘境版，在承載式車身基礎上疊加了空氣懸掛與可變阻尼避震筒的組合，其最小離地間隙可升至240mm，涉水深度達620mm，配合底盤完整的塑料護板、油路管線保護以及后副車架的保護鋼板，在保障車身剛性的前提下，將輕度越野能力推向更高維度。值得注意的是，這款車的承載式車身并未犧牲空間表現，5125mm的車長配合2880mm軸距，實現了61%的車長得房率與68%的車高得房率，后備廂容積擴展至1747L（座椅放倒后），兼顧了戶外裝備裝載與家庭出行的實用性。

從技術邏輯來看，深藍G318的承載式車身選擇并非對越野性能的妥協，而是基于“科技平權”理念的精準調校。其搭載的35.07kWh磷酸鐵鋰電池與1.5T增程器組成的能源系統，既通過CLTC純電174-190km續航覆蓋日常通勤，又能借助60L油箱實現長距離穿越；快充30%-80%僅需15分鐘的補能效率，也適配戶外場景的應急需求。同時，全系標配的L2級輔助駕駛、540度全景影像，以及四驅版專屬的越野功能，進一步降低了戶外駕駛的門檻，讓更多用戶能夠輕松體驗穿越樂趣。

綜合來看，深藍G318的承載式車身設計是對“可城可野”定位的精準落地。它以超高扭轉剛度保障車身剛性，通過差異化的懸掛與四驅配置適配不同越野場景，同時保留了承載式車身在空間、操控與舒適性上的優勢。這種設計既避免了非承載式車身在城市駕駛中的笨重感，又通過技術調校彌補了承載式車身的越野短板，最終實現了城市通勤與輕度穿越的無縫銜接，為20萬級中大型SUV市場提供了兼顧實用與體驗的新選擇。