紅旗新能源車公開實測：9H4M車身+76%高強鋼硬核護駕

**紅旗新能源車公開實測：9H4M車身+76%高強鋼硬核護駕**

在零下20℃的長寒冬日，一汽紅旗聯合中國汽車技術研究中心，將天工05與天工08兩款新能源車型置于極端環境，展開了一場關于安全與智能的“暴力美學”實證。從高溫捶打到8米高空跌落，從跨樓層無人泊車到核潛艇級鋼材抗壓測試，紅旗以近乎“偏執”的硬核技術，重新定義了新能源汽車的安全底線。

**“鋼筋鐵骨”的東方密碼**

活動現場，一臺被解剖的天工05車身成為焦點。其“9H4M”籠式結構如同精密編織的鎧甲——9組H型框架與4組M型加強梁構成多維防護網，76%高強度鋼與2000MPa熱成型硼鋼的搭配，可抵御正面、側面甚至翻滾時的沖擊力。實測中，重錘反復擊打電池包外殼，電芯仍保持零變形；液壓機以10噸壓力碾壓車門，乘員艙空間完整度超過95%。工程師透露：“這一設計參考了核潛艇耐壓艙原理，即便遭遇大貨車側壓也能保障生存空間。”

**智能安全：從“被動防御”到“主動出擊”**

安全不止于鋼鐵。天工系列搭載的“司南”智駕系統在冰雪覆蓋的立體車庫中，完成了2公里跨樓層記憶泊車挑戰。車輛自主通過螺旋坡道、避讓突然出現的障礙物，最終精準停入僅比車身寬40cm的極限車位，全程無需人工干預。更值得關注的是其純視覺方案——不依賴高精地圖，僅通過12顆攝像頭與DeepSeek大模型實時運算，泊車成功率高達99%。

座艙內，AR-HUD將導航信息投射至前風擋，駕駛員視線無需偏離路面；四音區語音系統可同時響應后排兒童與副駕指令，避免操作分心。紅旗技術負責人強調：“我們追求的不僅是碰撞后的生存，更是從源頭杜絕事故可能。”

**15萬級市場的“降維打擊”**

盡管天工05起售價下探至15萬元內，但其安全配置卻呈現越級態勢：全系標配9安全氣囊、雙預緊安全帶及“玄武電池系統”（通過針刺、海水浸泡等58項極限測試）。相比之下，天工08則以74%高強鋼占比和18%熱成型鋼，在更大車身尺寸下實現C-NCAP/E-NCAP雙五星評級，印證了“安全不分價位”的品牌理念。

這場實測背后，是紅旗對新能源時代安全邏輯的重構——當行業競逐續航與算力時，紅旗選擇用“國標之上”的實績證明：真正的豪華，始于對生命的敬畏。